ワークスチューニング試乗会『フェアレディZ NISMO 6速MT スポーツパーツ装着車』 木下みつひろがテストドライブ

FAIRLADY Z NISMO 6速MT
スポーツパーツ装着車

速さと扱いやすさを兼ね備える！
ニスモが追求するZチューンの真価とは!?

待望の6速MTが追加されたフェアレディZ NISMO。今回の試乗車は、さらにニスモのスポーツパーツを組み込み、走りの質を磨き上げたチューニング仕様だ。注目はカッパーミックスツインプレートクラッチや機械式L.S.D.といった駆動系、オーリンズ製車高調キットを中核とする足まわりのアップデート。チタンマフラーや鍛造ホイール、チタンタワーバーなどによる約14kgの軽量化も見逃せない。

木下テスターが感心したのは、ワークスチューニングパーツならではの完成度の高さだ。とくに試作のツインプレートクラッチは、640ps、80.1kg-mという高出力・大トルクに対応しながら、半クラッチの扱いやすさは秀逸。異音も少なく、ストリートで気負わず乗れる仕上がりを評価。

機械式L.S.D.もイニシャルトルクを5kgf-mに抑え、街乗りでの快適性を確保。さらにカム角やイニシャルトルクの変更により、走行ステージに合わせた特性の最適化が可能だ。

木下テスターもブーストの立ち上がりとデフのロックタイミングを合わせ込めば、さらに積極的なアクセルワークが楽しめると、その発展性に期待する。

足まわりはサーキット走行を見据えた引き締まった味つけ。とくにリアの沈み込みやロールを抑えることで、トラクションとスタビリティを高めている。乗り心地は硬めながら不快ではなく、スポーツカーらしい一体感を味わえるという。

普段使いの快適性を損なわず、本格的なスポーツ走行にも応える懐の深さ。さらにタイヤや足まわりのセッティングを詰めていけば、サーキットでの楽しさも一段と広がるはずだ。

VR30DDTT型3.0L V6ツインターボは420ps／53.0kg-mを発生。NISMOスポーツリセッティングTYPE-1を施し、スピードリミッター変更などもなされている。

チタン製のスポーツマフラーは純正比約35％の軽量化を実現。重量は15.6kgで、軽快かつ心地よいエキゾーストノートも追求。

LM GT4 EVO鍛造ホイールを装着。サイズはフロント19×10.0J inset 25、リア19×10.5J inset 15。タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4Sを組み合わせる。

NISMO専用RECAROシートはショルダー部の剛性が高く、身体の捩じれを抑える設計。木下テスターもステアリングを軽く握ったまま、正確に操作できる点を評価。

【仕様内容】

■ベース車両 フェアレディZ（RZ34）NISMO 6速MT

■エンジン VR30DDTT型3.0L V6ツインターボ

■最高出力420ps／6400rpm

■最大トルク53.0kg-m／2000～5200rpm

■NISMOスポーツリセッティングTYPE-1

■NISMOスポーツチタンマフラー（15.6kg）

■機械式L.S.D.（2way／イニシャルトルク5kgf-m）

■カッパーミックスツインプレートクラッチ（試作品 許容出力640ps 許容トルク80.1kg-m）　

■NISMO全長調整式スポーツサスペンションキット（オーリンズ製／減衰力20段調整）　

■NISMO LM GT4 EVO鍛造アルミホイール（F 19×10.0J inset 25 R 19×10.5J inset 15）　

■MICHELIN PILOT SPORT 4 S（F 255/40R19 R 285/35R19）

■チタンタワーバー

■NISMO専用RECAROスポーツシート

■NISMOお客様相談室　

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