実用性とスポーティを備えた1000万円級電動SUV「BMW iX3」と「ポルシェ マカン エレクトリック」

BMW iX3 50 xDrive
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Porsche Macan Electric

クーペSUVのようなスタンスのマカン

新世代モデル「ノイエ・クラッセ」を矢継ぎ早に投入し、ラインナップを刷新するBMW。その第1弾として投入されたのが、フル電動SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）「iX3」だ。早くも日本市場への導入をスタートした「iX3」は大型キドニーグリルを中心に備えた共通のデザインランゲージを纏い、第6世代電動パワートレイン「BMW eDrive」を搭載する。

2024年、ポルシェは世界中で高い人気を集めてきたコンパクトSUV「マカン」をフルモデルチェンジ。初代のデビューから10年の時を経て登場した新型マカンは、アウディと共同開発したフル電動プラットフォーム「プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック（PPE）」に、ポルシェらしいスポーティなエクステリアが組み合わせられた。今回は中核モデルの「iX3 50 xDrive」と「マカン エレクトリック」を比較する。

iX3とマカン エレクトリックは、全長とホイールベースがほぼ同等だが、全幅はマカンがiX3より45mmワイドで全高は15mm低い。iX3がSUVらしいボクシーなスタイルを持つのに対して、マカンはポルシェらしいワイド＆ローなプロポーションが特徴となる。

BMW iX3 50 xDrive

ボディサイズ＝全長4780mm×全幅1895mm×全高1635mm
ホイールベース＝2895mm
車両重量＝2605kg
タイヤサイズ＝255/45R20

ポルシェ マカン エレクトリック

ボディサイズ＝全長4785mm×全幅1940mm×全高1620mm
ホイールベース＝2893mm
車両重量＝2240kg
タイヤサイズ＝ 235/55R20（前）、285/45R20（後）

900kmの航続距離を実現した大容量バッテリー

「iX3 50 xDrive」は、前後アクスルに強力なモーターを配置し、最高出力469PSという強力なスペックを誇る。「マカン エレクトリック」は、リヤアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、通常時の最高出力は340PS、ローンチコントロール使用時には360PSまでパワーアップする。

航続距離ではバッテリー容量109.1kWhのリチウムイオンバッテリーをフロア下に収めるiX3が906kmを記録してマカン エレクトリックを圧倒した。

BMW iX3 50 xDrive

パワーユニット＝2モーター+リチウムイオンバッテリー
最高出力＝469PS
最大トルク＝645Nm
駆動方式＝AWD
最大航続距離＝906km

ポルシェ マカン エレクトリック

パワーユニット＝モーター+リチウムイオンバッテリー
最高出力＝340PS
ローンチコントロール時出力＝360PS
最大トルク＝563Nm
トランスミッション＝2速
駆動方式＝RWD
航続距離＝648km

1000万円を切る価格を実現したiX3

ノイエ・クラッセ共通のインテリアが与えられたiX3は、43.3インチBMWパノラミックビジョンと、17.9インチコントロールディスプレイで構成される「BMWパノラミックiDrive」を搭載。ウインドスクリーン下部には、速度、シフトポジション、充電状態など、様々な情報が表示される。

マカンは直立したインストゥルメントパネルなど、ポルシェらしいデザインを採用。メーターナセル内には12.6インチインストゥルメントクラスターが配置され、センターには10.9インチセンターディスプレイ、10.9インチパッセンジャーディスプレイ（オプション）が並列される。昨今のトレンドからはずれるが、あえて使いやすい物理スイッチが残された。

「iX3 50 xDrive」と「マカン エレクトリック」の価格差は88万円でいX3が安い。iX3の1000万円を絶妙に切るプライスタグは、先に日本上陸を果たしたマカン エレクトリックを意識した可能性がある。さらに大容量バッテリーによる900kmを超える航続距離や、インテリジェントな全輪駆動システムなど、最新モデルであるiX3のアドバンテージは小さくない。

それでもマカン エレクトリックには、スポーツカーメーカーであるポルシェが手掛けたフル電動SUVという、他では得難い個性がある。コストパフォーマンスを重視すればiX3が合理的な選択といえるが、ポルシェならではのブランド力やスポーツカー譲りの走りを求めるユーザーにとって、マカン エレクトリックは価格差を超える魅力を備えている。

車両本体価格

BMW iX3 50 xDrive　982万円
ポルシェ マカン エレクトリック　1070万円

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