
ターゲットはBRIDEの既存ラインアップがサイズ的に合わない人、ワイド設定がない車種のユーザー、既存のBRIDEシートからの買い替えを検討中の人など。
応えたいニーズとしては、①通常サイズでは狭いが、ワイドタイプでは大き過ぎる、②サーキットは頻繁に走らないが、フルバケットが欲しい、③ネオクラシック世代の車種、④ロードスターやS660などの2シーターへの対応などを挙げている。
腿部分のサポートを低くして乗降性を高めているのが特徴。とくにスポーティカーでは恩恵が大きい。
395mm幅の通常シートレールで取り付け可能、シェル単体で腰まわりの内寸はZETAⅣの365mmに対して約20mmアップの385mmとなっている。腿まわりも約10mmの拡幅がなされている。
腰まわりのスペース確保にはグロメットレス化が効いている。ホールド性は腰と肩で稼いでいて、腰まわりは少しだけ膨らみを持たせることで、体を支える。
バックレストの延長により180㎝前後の身長に対応、バックレストの角度はZETAⅣの98°に対して106°と寝ていて、①体圧を分散できる、②アイポイント、ヘッドポイントを下げられる、③胸や腹の前に広い空間がつくれるメリットを得ている。

シェルはカーボンのみのラインアップ。カラーと税込み価格は以下のとおりで、グラデーションロゴ(24万4200円)、ブラック(23万3200円)、レッド(23万3200円)、ブラックロゴ(23万8700円)の4タイプ。保安基準適合で、背面はハーフカバーのため、後部座席が備わる車種でもシートバックプロテクターなしで、そのままクリア。
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