バイクの知識 バイクの右直事故はなぜ多い？「見えているのに曲がる」右折車から身を守る方法とは？【写真・6枚目】 2015年（平成27年）〜2025年（令和7年）における二輪車乗車中死者数及び重傷者数の推移。このうち、2021年（令和3年）～2025（令和7年）の5年間の合計は2369人となった（出展：警察庁「二輪車の安全利用の促進」） 左は二輪車乗車中の事故累計別死者数、右は二輪車乗車中における車両相互事故の事故累計別死者数で、いずれも2021年（令和3年）～2025（令和7年）の合計（出展：警察庁「二輪車の安全利用の促進」） 警察庁「令和８年上半期における交通事故の発生状況」より抜粋 直進するバイクが見えているのに右折するクルマも多い バイクのヘッドライトが常時点灯式に義務化された背景にも、右直事故などバイク事故の多発があった 右折対直進死亡事故における直進車側の危険認知速度比較（出展：警察庁 交通局「令和５年における交通事故 の発生状況について」） すり抜けをしているバイクは、右折車から認知されづらいことも多い 自分のバイクが、ほかのクルマの死角に入っていないかは意識したい 速度の出し過ぎなども右直事故を招く原因となる 自分のバイクが右折する場合は、直進車が強引に交差点へ突っ込んでこないかなどに注意したい 右折待ちで、右折用の矢印式信号機が青に変わっても、すぐに発進するのではなく、対向車が交差点に入ってこないかなど、周囲を注意したい この画像の記事を読む
