最高出力135psの大型ツアラー、カワサキ「VERSYS 1100 SE」。10月17日に新色発売

カワサキ・VERSYS 1100 SE……2,123,000円(消費税10%を含む)

VERSYS 1100 SE

カワサキ純正アクセサリー装着例

VERSYS 1100 SEが新カラーに変更

カワサキの大型アドベンチャーモデル「VERSYS 1100 SE」がカラー＆グラフィックを変更して登場する。新色はプラズマライムグリーン×メタリックディアブロブラックで、一部にハイリーデュラブルペイントを使用する。

従来モデルからの主な変更点は、カラー＆グラフィックの変更である。車体の基本仕様について、今回のリリースでは変更点として案内されていない。

VERSYS 1100 SEは、ロングストロークサスペンションやアップライトなライディングポジション、快適性を考慮したシート、ウインドプロテクションなどを備えるモデル。ロングツーリングでのライディングを想定した装備を採用している。

排気量1,098㎤・最高出力135psの並列4気筒エンジンを搭載

パワーユニットは排気量1,098㎤の並列4気筒エンジンで、最高出力は135ps。中高速回転域のトルクを高め、高回転域では爽快なエンジンフィーリングを狙った仕様となっている。

トランスミッションには、1,500rpmから作動するKQS（カワサキクイックシフター）を採用。ギヤレシオも快適性に配慮した設定としている。

スマートフォン用アプリケーション「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」にも対応。音声コマンドコントロール機能により、ライディング時の利便性を高めている。

VERSYS 1100 SE

主要諸元

最高出力： 99kW (135PS) / 9,000rpm
最大トルク： 112N･m (11.4kgf･m) / 7,600rpm
エンジン種類： 水冷4ストローク並列4気筒
総排気量： 1,098㎤
内径×行程： 77.0mm x 59.0mm
圧縮比： 11.8:1
弁方式： DOHC 4バルブ
燃料供給方式： フューエルインジェクション (ø38mm x 4)
点火方式： バッテリー＆コイル (フルトランジスタ点火)
始動方式： エレクトリックスターター
潤滑方式： 強制潤滑方式 / ウェットサンプ
エンジンオイル容量： 4.0L
トランスミッション形式： 常時嚙合式6段リターン
一次減速比： 1.528 (81/53)
　ギア・レシオ　1速 2.600 (39/15)
　ギア・レシオ　2速 1.950 (39/20)
　ギア・レシオ　3速 1.600 (24/15)
　ギア・レシオ　4速 1.388 (25/18)
　ギア・レシオ　5速 1.217 (28/23)
　ギア・レシオ　6速 1.068 (31/29)
二次減速比： 2.800 (42/15)
クラッチ形式： 湿式多板 / マニュアルトランスミッション
動力伝達方式： チェーン

フレーム形式： ダイヤモンド
懸架方式 (前)： テレスコピック (インナーチューブ径43mm倒立、KECS制御圧側・伸側減衰力調整、スプリングプリロード調整可能、トップアウトスプリング搭載)
懸架方式 (後)： スイングアーム (ホリゾンタルバックリンク、BFRC lite、KECS制御圧側・伸側減衰力調整、スプリングプリロード調整可能)
ホイールトラベル (前)： 150mm
ホイールトラベル (後)： 152mm
キャスター　こ 27.0°
トレール　こ 106mm
ステアリングアングル (左/右)： 34° / 34°
タイヤサイズ (前)： 120/70ZR17M/C (58W)
タイヤサイズ (後)： 180/55ZR17M/C (73W)
ブレーキ形式 (前)： デュアルセミフローティングディスク (外径310mm)
キャリパー (前)：モノブロック、 ラジアルマウント対向4ピストン
ブレーキ形式 (後)： ディスク (外径260mm)
キャリパー (後)： シングルピストン

全長×全幅×全高：2,270mm×950mm×1,490mm(1,530mm)※( )内はハイポジション時
軸間距離： 1,520mm
最低地上高： 150mm
シート高： 820mm
車両重量**： 260kg
燃料タンク容量： 21L
使用燃料： 無鉛プレミアムガソリン
燃料消費率 (WMTCモード値)(※1)： 18.6km/L (クラス3-2、1名乗車時)※3
最小回転半径： 3.0m
乗車定員： 2名
生産国： 日本
型式： 8BL-LZT10C
メーカー保証： 2年 (＋カワサキプラザ保証1年)
発売予定： 2026年10月17日

エンジンマネジメントテクノロジー：アシスト＆スリッパークラッチ、エコノミカルライディングインジケーター、電子スロットルバルブ、エレクトロニッククルーズコントロール、KCMF (カワサキコーナリングマネージメントファンクション)、KQS (カワサキクイックシフター)、KTRC (カワサキトラクションコントロール)、パワーモード、スマートフォン接続機能

シャーシマネジメントテクノロジー：ABS (アンチロックブレーキシステム)、コーナリングライト、エルゴフィット、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンション、
IMU (慣性計測装置) による車両姿勢認識の強化、KECS (カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)、KIBS (カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。 
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。

走行(航走)画像は管理された環境においてプロライダーによる走行を撮影したものです。走行(航走)に際しては適切な装備を着用の上、常に安全を心がけてください。

仕様および諸元、価格は予告なく変更することがあります。