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BC フォージドの力強さが足元を支える「BMW M5ツーリング」【写真・8枚目】

膨大なデザインときめ細かいオーダーメイド体制を持って、世界中のカーカルチャーで存在感を発揮するBCフォージドが、M5ツーリングを支える。それはツーリングというBMWの伝統芸を、エキゾチックなスーパースポーツへと変貌させるキーデバイスだった。
膨大なデザインときめ細かいオーダーメイド体制を持って、世界中のカーカルチャーで存在感を発揮するBCフォージドが、M5ツーリングを支える。それはツーリングというBMWの伝統芸を、エキゾチックなスーパースポーツへと変貌させるキーデバイスだった。
オーナー氏はファミリーカーとして使うために、X7から乗り換えたという。その選択にM5ツーリングを選ぶところがユニークだ。ツーリングの利便性を犠牲にすることなく、スーパースポーツカーに匹敵するオーラを放つ1台に仕立て上げた。
オーナー氏はファミリーカーとして使うために、X7から乗り換えたという。その選択にM5ツーリングを選ぶところがユニークだ。ツーリングの利便性を犠牲にすることなく、スーパースポーツカーに匹敵するオーラを放つ1台に仕立て上げた。
オーナー氏はファミリーカーとして使うために、X7から乗り換えたという。その選択にM5ツーリングを選ぶところがユニークだ。ツーリングの利便性を犠牲にすることなく、スーパースポーツカーに匹敵するオーラを放つ1台に仕立て上げた。
オーナー氏はファミリーカーとして使うために、X7から乗り換えたという。その選択にM5ツーリングを選ぶところがユニークだ。ツーリングの利便性を犠牲にすることなく、スーパースポーツカーに匹敵するオーラを放つ1台に仕立て上げた。
フロントリップスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザーはCTカーボン製でまとめられた。純正のプレスラインをそのまま延長しながら存在感を強調する絶妙な塩梅を持つ。リヤディフューザーは純正センサー類を移植し、バルブ付きの純正マフラーを囲うように装着されている。
フロントリップスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザーはCTカーボン製でまとめられた。純正のプレスラインをそのまま延長しながら存在感を強調する絶妙な塩梅を持つ。リヤディフューザーは純正センサー類を移植し、バルブ付きの純正マフラーを囲うように装着されている。
フロントリップスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザーはCTカーボン製でまとめられた。純正のプレスラインをそのまま延長しながら存在感を強調する絶妙な塩梅を持つ。リヤディフューザーは純正センサー類を移植し、バルブ付きの純正マフラーを囲うように装着されている。
フロントリップスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザーはCTカーボン製でまとめられた。純正のプレスラインをそのまま延長しながら存在感を強調する絶妙な塩梅を持つ。リヤディフューザーは純正センサー類を移植し、バルブ付きの純正マフラーを囲うように装着されている。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
膨大なデザインときめ細かいオーダーメイド体制を持って、世界中のカーカルチャーで存在感を発揮するBCフォージドが、M5ツーリングを支える。それはツーリングというBMWの伝統芸を、エキゾチックなスーパースポーツへと変貌させるキーデバイスだった。
オーナー氏はファミリーカーとして使うために、X7から乗り換えたという。その選択にM5ツーリングを選ぶところがユニークだ。ツーリングの利便性を犠牲にすることなく、スーパースポーツカーに匹敵するオーラを放つ1台に仕立て上げた。
オーナー氏はファミリーカーとして使うために、X7から乗り換えたという。その選択にM5ツーリングを選ぶところがユニークだ。ツーリングの利便性を犠牲にすることなく、スーパースポーツカーに匹敵するオーラを放つ1台に仕立て上げた。
フロントリップスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザーはCTカーボン製でまとめられた。純正のプレスラインをそのまま延長しながら存在感を強調する絶妙な塩梅を持つ。リヤディフューザーは純正センサー類を移植し、バルブ付きの純正マフラーを囲うように装着されている。
フロントリップスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザーはCTカーボン製でまとめられた。純正のプレスラインをそのまま延長しながら存在感を強調する絶妙な塩梅を持つ。リヤディフューザーは純正センサー類を移植し、バルブ付きの純正マフラーを囲うように装着されている。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
数多あるBCフォージドのラインナップのなかでも定番といえるHCA381Sが装着される。前後とも22インチにまで大径化して存在感を強調させながらも、大柄なM5ツーリングにとってはベストアンサーといえる装着感を持つ。ディスクは切削鍛造らしさを強調させるブラッシュドグレー仕上げ。ピアスボルトを黒く落とし込むなどの小技も光る。サスペンションはH＆Rのローダウンスプリングによって、絶妙なツライチに落とし込んでいる。
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