WEC最終戦「モンツァ6時間」でキャデラックが今季初勝利「フェラーリ499Pは51号車が3位表彰台」【動画】

Cadillac V-Series.R

予選3番手から首位に浮上したキャデラック

2026年シーズンのWECを締めくくるのは、イタリアのモンツァ・サーキットを舞台に開催された「モンツァ6時間」。当初開催を予定していたバーレーン8時間レースが、中東情勢の悪化から中止を余儀なくされ、代替イベントとしてモンツァでの開催が決まっている。

超高速サーキットのモンツァには、フェラーリの勇姿を見ようと大勢の観客が集結。11月8日に行われた決勝レースにおいて、序盤から素晴らしいスピードを披露したのが3番グリッドからスタートしたキャデラック・ハーツ・チーム・ジョタの「キャデラック Vシリーズ.R」38号車だった。

スタートドライバーを担当したエイトケンは、オープニングラップでポールポジションの「フェラーリ 499P」50号車（アントニオ・フォコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセン）をかわすと、6周目の終わりには「ジェネシス GMR-001」19号車（マシュー・ジャミネ、ポール＝ルー・シャタン、ダニエル・ジュンカデラ）を抜いて首位に浮上する。

エイトケンは、2時間にわたる自身のスティントを終えるまでトップを維持。その後、マシンを降りると、第一子の誕生を間近に控えていたため、飛行機で帰国の途についた。後を引き継いだセブルデーも勢いを維持し、「アルピーヌ A424」36号車（フレデリック・マコヴィッキィ、ジュール・グーノン、ビクター・マルタン）からの追撃を退けて見せる。

ダブルタイトルを決めたトヨタ・レーシング

レース終盤、アルピーヌ A424の36号車が追い上げをみせ、1.5秒差にまで迫ってきた。しかし、バンバーは再びリードを広げることに成功。最終的に2位のアルピーヌ36号車に5秒607差をつけてチェッカーフラッグを受けた。9年ぶりのWEC優勝を果たしたバンパーは、ハードワークを続けてきたチームを讃えた。

「最高にうれしいよ！ チーム・ジョタとキャデラック・レーシングの全員が努力を重ね、懸命に取り組んできた。レース中、マシンにはまったく問題がなかった。スタートドライバーのジャックは素晴らしい仕事をしてくれたし、セブもすべてを完璧にこなしてくれた。2027年シーズンに向けても素晴らしい要素がそろっている。僕たちは絶対に侮れない存在になるはずだよ」

3位には堅実なレースを戦ったフェラーリ 499Pの51号車（アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィ）が入っている。トヨタ同士の争いとなったドライバーズ選手権は、「トヨタ TR010 ハイブリッド」8号車が11位でフィニッシュし、12位の7号車に18点差をつけて、王座を決めた。8号車の平川亮は、次のように喜びを語っている。

「8号車のメンバーだけでなく、トヨタ・レーシングの全員を心から讃えたいです。ル・マン24時間レースと両選手権を制することができたのは、非常に大きな成果だと言えるでしょう。昨年は厳しいシーズンでしたが、2026年はTR010 ハイブリッドとともに、すべてを勝ち取ることができました！」

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