RZ34フェアレディZ NISMO は2026年に6速MT追加 NISMOロードカー&コンプリートカーの軌跡 第16話
Text/杉野勝秀(COOLARTS)
専用エアロとホイールをデザイン変更
現行の『フェアレディZ NISMO』は、23年8月のRZ34フェアレディZの2024年モデル発表と同時に追加された。
専用チューニングのVR30DDTTエンジンは、出力を標準車の405psから420psに、最大トルクは48.4kgmから53.0kgmへと大幅にパワーアップ。トランスミッションは9速ATのみの設定だったが、変速レスポンスと耐久性を向上させることで俊敏なシフトチェンジを可能とした。
また、ステアリングとボディのねじり剛性を高めるとともに、シャシーに施されたチューニングや、新設定の『トラクションモード』が、狙いどおりのラインをトレースできる、正確なステアリング操作をサポートする。ブレーキにはNISMO専用ブレーキシステムを採用。
ニスモのレーシングテクノロジーによりつくり込まれたエクステリアは、フロントグリル、フロントとリアバンパー、フェンダーモール、サイドシルプロテクター、リアスポイラー、そしてリアLEDフォグランプをNISMO専用パーツとして開発。
内装は標準車のシンプルでスポーティなインテリアをベースに、さらにドライバーの運転への集中を高め、スポーツ走行を盛り上げるカラーと素材を組み合わせた。
NISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートは、ブラックのパーフォレーション付きアルカンターラとレザー素材を組み合わせ、ノンスリップ機能と高い質感を両立した。
2026年8月のマイナーチェンジでは、フロントブレーキに2ピースドリルドローターを採用。バネ下重量の軽量化に合わせた専用サスペンションセッティングを行い、路面追従性と回頭性を向上させた。
さらに、待望の6速MT仕様も加わる。6速MT専用にスロットルおよび点火タイミングのエンジン制御を最適化し、アクセルペダルを踏んだ瞬間からのリニアなレスポンスを実現している。
【主要装備】
■NISMO専用チューニングVR30DDTTエンジン
■専用バンパー
■専用サイドシルプロテクター
■専用リアスポイラー
■NISMO エンブレム
■専用フェンダーモール
■専用ローンチコントロール
■専用サスペンション
■専用車速感応式電動パワーステアリング
■専用4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ
■専用2ピースドリルドローター(フロント)
■専用デザインRAYS製アルミ鍛造ホイール
■専用チューニングRECARO製スポーツシート
■専用アドバンスドドライブアシストディスプレイ
■専用プッシュエンジンスターター
■REVSPEED
https://motor-fan.jp/publisher/revspeed/
