歴史 プリンス自動車が残した最後の傑作、日産3代目「グロリア」は75.5万円～【今日は何の日？4月15日】【写真・29枚目】 日産3代目「グロリア」 日産3代目「グロリア」 日産3代目「グロリア」 日産3代目「グロリア」 日産3代目「グロリア」 日産3代目「グロリア」 1967年にデビューした3代目「グロリア スーパー6」 1967年にデビューした3代目「グロリア スーパー6」 1957年に誕生し、グロリアのベースとなった初代「スカイライン」 1957年に誕生し、グロリアのベースとなった初代「スカイライン」 3代目グロリアのリアビュー 1960年にデビューした縦目4灯が特徴の初代「セドリック」 1960年にデビューした縦目4灯が特徴の初代「セドリック」 1971年にデビューした4代目「グロリア(ハードトップ)」。この世代から「セドリック」の兄弟車となった 1971年にデビューした3代目「セドリック(セダン)」。この世代からグロリアと兄弟車となった 「セドリック／グロリア」の後継車として2004年に登場した初代「フーガ」 「セドリック／グロリア」の後継車として2004年に登場した初代「フーガ」 「セドリック／グロリア」の後継車として2004年に登場した初代「フーガ」 初代プリンス・グロリア 1962年に誕生した2代目プリンス・グロリア 1962年に誕生した2代目プリンス・グロリア 1962年に誕生した2代目プリンス・グロリア 1959年に誕生した初代プリンス・グロリア 1959年に誕生した初代プリンス・グロリア 1959年に誕生した初代プリンス・グロリアのコクピット グロリアに設定されたスーパー6の2L 直6エンジン 初代プリンス・グロリアのカタログ 3代目グロリア・スーパーデラックス。右上はスーパー6のコクピット 初代プリンス・グロリア スーパー6 第2回日本グランプリ T-VIレース仕様 この画像の記事を読む
