ニューモデル試乗記
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町でよく見かけるスズキ・Vストローム250 ABS。ヴェルシスXの存在を気にしつつ、乗ってみた！
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車重は380kgの乗り心地は「THEアメリカンの雄大さ」、この一言に尽きる。｜インディアン・チャレンジャーリミテッド試乗
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5速ミッション化で60km /hまでが速くなった！ 新型グロムは旅の相棒としての適性良し
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セローオーナーがリアルに考える。｜ヤマハ・セロー250ファイナルエディションの良いトコロ5つ・悪いトコロ5つ
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KTM250アドベンチャー試乗｜390？ いえいえ、250ccでも十分でした。
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モデルチェンジで25万円アップにはビックリだけど！ ヤマハ・TRACER 9 GTのグレードアップっぷりには脱帽です。
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新型グロム試乗｜実用域での扱いやすさ＆速さではCB125Rをはるかに勝る！
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新型CB125Rはクラスを超えたクオリティを誇るロードスターだ。
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「アグレッシブに走れるツアラーです」ホンダNC750X DCT、180km試乗から見えたこと。
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生まれ変わったヤマハMT-07、これはミドルスポーツの傑作車です。
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カワサキ最強ネイキッド「Z H2 SE」、200馬力でも案外リラックスして乗れる。
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ヤマハの新型3気筒スポーツ「MT-09/SP ABS 」、その大胆な進化を堪能してみた。
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ホンダ・スーパーカブ110に試乗｜ハンドリングはなかなか良い、バンク角はやや浅め。
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新型CRF250Lは本当に買いの1台かもしれない。 ヤマハセローオーナーが感じたこと。
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空冷から水冷に大進化！ ヤマハ・シグナスＸの後継モデル、シグナスグリファスに初試乗
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ハーレーダビッドソンのアドベンチャーバイク｜ 衝撃デビューのPAN AMERICA 1250に乗った！
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パンアメリカ1250｜ハーレーダビッドソンの新たなチャレンジ！ 最先端技術満載のアドベンチャーモデルは走りも新しかった。
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リッターバイクよりも取り回しが容易で、しかもパワフルな600cc～800ccクラス
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スリーターのエキスパートが製作したタンデム仕様のジャイロキャノピー
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ホンダX-ADV試乗｜これはバイクか、それともスクーターか。なんとも斬新、不思議な乗り物だ。