MotorFan[モーターファン]

ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマと人生を楽しむニュースサイト

TOP > カタログ > トヨタ > スープラ

トヨタ スープラ新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/技術開発など]

このエントリーをはてなブックマークに追加

トヨタスープラ 2019年5月発売モデル

RZ


価格 690万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 340ps(250kW)/5000rpm
最大トルク 51.0kg・m(500Nm)/1600〜4500rpm
乗員 2名
燃費 -

SZ−R


価格 590万円
排気量 2000cc
駆動方式 FR
最高出力 258ps(190kW)/5000rpm
最大トルク 40.8kg・m(400Nm)/1550〜4400rpm
乗員 2名
燃費 -

SZ


価格 490万円
排気量 2000cc
駆動方式 FR
最高出力 197ps(145kW)/4500rpm
最大トルク 32.7kg・m(320Nm)/1450〜4200rpm
乗員 2名
燃費 -

バックナンバー

強烈なアイデンティティ! スープラはやっぱりリアルスポーツ...

ロゴ

GENROQ編集部

「カーボンエアロに注目!」トヨタ・スープラのアクセサリー&...

ロゴ

ニューモデル速報

トヨタ・スープラのメカニズムを徹底解説!

ロゴ

ニューモデル速報

トヨタ・スープラの使い勝手を徹底チェック!

ロゴ

ニューモデル速報

トヨタ・スープラをポルシェ718ケイマン、BMW M2、日産フェア...

ロゴ

ニューモデル速報

トヨタ・スープラをポルシェ718ケイマン、BMW M2、日産フェア...

ロゴ

ニューモデル速報

〈トヨタ・スープラRZ試乗〉直列6気筒&後輪駆動のリアルスポー...

ロゴ

MotorFan編集部

車高を低くしたらアゴを擦る? それならこうして解決! トヨ...

ロゴ

MotorFan編集部 小泉 建治

【サイズ比較】新型トヨタ・スープラ (A90)vs 先代スープラ...

ロゴ

MotorFan編集部

パワーよりハンドリングなら4気筒、さらに完全フロントミッ...

ロゴ

Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一

新型トヨタ・スープラにオプション設定されたTOYOTA GAZOO Rac...

ロゴ

MotorFan編集部

新型トヨタ・スープラ用のGRパーツ(TRD)が早くもスタンバイ!

ロゴ

MotorFan編集部

新型スープラと歴代スープラに会える! お台場メガウェブで「...

ロゴ

MotorFan編集部

トヨタがビンテージカーのパーツを製作する「GRヘリテージ・パ...

ロゴ

MotorFan編集部

B58型3.0ℓ直6ターボ。プラス47psの387ps版? 新型トヨタ・ス...

ロゴ

Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一

新型トヨタ・スープラ【価格/スペック/全カラーバリエーション】

ロゴ

MotorFan編集部

新型トヨタ・スープラが正式デビュー!! 価格は490万円からスタ...

ロゴ

MotorFan編集部

新型トヨタ・スープラは、歴代スープラを乗り継いだ俺様を満...

ロゴ

ニューモデル速報 森田 準

実力伯仲!ただし価格は170万円差。 新型スープラとポルシェ...

ロゴ

MotorFan編集部

BMW製2.0ℓ直4ターボ+ZF 8HPのトヨタ・スープラSZの価格、490...

ロゴ

MotorFan編集部

「スープラは、細長くて太っちょ」量産型トヨタ・スープラとB...

ロゴ

MotorFan編集部

tech

トヨタ・新型スープラのトランスミッションは、最新世代のZF...

ロゴ

Motor Fan illustrated編集部

トヨタ歴代スープラ、どれがお好み? Zの進化と比較するスー...

ロゴ

CAR STYLING編集部 松永 大演

トヨタ・スープラの採用しているダブルバブルルーフってなんだ?

ロゴ

MotorFan編集部

トヨタの新型スープラ、日本のナンバープレートを付けるとど...

ロゴ

MotorFan編集部

新型トヨタ・スープラとライバルたちをスペックで比べてみよう...

ロゴ

MotorFan編集部

新型A90型スープラ vs 先代A80型スープラ 新旧比較|デトロイ...

ロゴ

MotorFan編集部

新型トヨタ・スープラとBMW Z4を比べてみよう! 0-100km/h加速...

ロゴ

MotorFan編集部

GT500には小さすぎる? GRスープラ スーパーGTコンセプトのポ...

ロゴ

MotorFan編集部

新型トヨタ・スープラ(A90) プロトタイプは『曲がらせたがり...

ロゴ

MotorFan編集部

新型トヨタ・スープラ(A90) は『電子制御デフ』の効果がすご...

ロゴ

MotorFan編集部

超美品&超レア!! フルノーマルのトヨタ80スープラオーナーは...

ロゴ

MotorFan編集部

トヨタ・スープラはどんどん小さく軽くなっていた

ロゴ

MotorFan編集部

トヨタ・スープラの「SUPRA」ってどういう意味?〈歴代セリカX...

ロゴ

MotorFan編集部

トヨタJZA80スープラのJGTC初戴冠を振り返る ~新型スープラ...

ロゴ

MotorFan編集部

トヨタ新型スープラA90、ニュルブルクリンク耐久選手権(VLN)...

ロゴ

MotorFan編集部

【超速報】モリゾウ選手(豊田章男トヨタ自動車社長)がニュ...

ロゴ

MotorFan編集部

【超速報】新型A90スープラがニュルブルクリンク耐久選手権最...

ロゴ

MotorFan編集部

【連続スクープ 】LFAに続きトヨタ新型スープラも登場! トヨ...

ロゴ

HYPER REV編集部

tech

新型スープラも搭載、BMWの現行ガソリンストレートシックス──B58

ロゴ

Motor Fan illustrated編集部

英国では19年の販売台数は300台。イギリスでも新型スープラの...

ロゴ

MotorFan編集部

岡山国際サーキットでテスト走行中の新型スープラを捕獲!!

ロゴ

MotorFan編集部

新型トヨタ・スープラに接近遭遇10cm。そこから見えたA90スー...

ロゴ

MotorFan編集部

飯田章が新型スープラの登場とデモランを速攻解説!【VIDEO O...

ロゴ

MotorFan編集部

【速報】京都・嵐山に新型スープラ現る! 追記・その3.0ℓ直6...

ロゴ

MotorFan編集部

スポーツモデルの復権! BMWブースはよくみればスポーティの...

ロゴ

MotorFan編集部

新型スープラのオンライン予約が始まったヨーロッパ。ドイツ...

ロゴ

MotorFan編集部

トヨタ・スープラとBMW Z4。期待のスポーツカーを重ね合わせ...

ロゴ

MotorFan編集部

『新型スープラ開発者』多田哲哉CE×『OPTION総帥』稲田大二郎...

ロゴ

MotorFan編集部

スポーツカー大きさ比較 AE86レビン/MR2/86/A70スープラ/...

ロゴ

MotorFan編集部

開発責任者が語る、新型スープラの目指すもの

ロゴ

MotorFan編集部

ウェイトパワーレシオは4.17。グッドウッドに登場した新型ス...

ロゴ

MotorFan編集部

ピュアスポーツに昇華した二代目スープラ

ロゴ

CAR STYLING編集部 松永 大演

トヨタ新型スープラはハイブリッドもある!? レーシングカー...

ロゴ

CAR STYLING編集部 松永 大演

兄弟は似ているか? 次期トヨタ・スープラと次期BMW Z4を比...

ロゴ

Motor Fan illustrated編集部

Made in Graz オーストリア 新型Gクラス、新型スープラ、Z4...

ロゴ

Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一

トヨタの新型スープラ、ジュネーブで16年ぶりに復活! 「GR S...

ロゴ

MotorFan編集部

トヨタ2000GT、オリジナルを超えたレプリカが2380万円!? 【N...

ロゴ

MotorFan編集部

モタガレ、東京オートサロン2018へ出展

ロゴ

MotorFan編集部

ヨタハチ? スープラ? トヨタがエアロトップの「GR HV Sport...

ロゴ

MotorFan編集部

スープラもシルビアもエボも復活!? 往年の名車復活と新型ス...

ロゴ

OPTION編集部


大車林

大車林

基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。

キーワードを検索
注目のキーワード
ラダーフレーム
フレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左右2本のサ...
アンダーステア
定常円旋回中、車速を上げたとき、旋回半径が大きくなっていく旋回特性をいう。US...
メインシャフト
FR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでい...

カーライフに関するサービス

ランキング

もっと見る