帰ってきたアストンの“頂上”アイコンは意外な乗り味？「アストンマーティン ヴァンキッシュ」に試乗 | 10枚目の写真（全10枚）

カントリーロードに入っても好印象は続く。車幅はもちろんのこと、ノーズの長さもまるで感じさせない。まさに一体感の恩恵だろう。

フロントアクスルがしっかりと踏ん張っていて、そのうえ左右の動きの自由度も高い。抜群のハンドリング性能だ。

大型ターボチャージャー2機を備え、最大トルクはなんと1000Nmを標榜する5.2リッターV12ツインターボを搭載する。

最も驚かされたのは中間加速。追い越し加速であっという間に200km/hに。

最も驚かされたのは中間加速。追い越し加速であっという間に200km/hに。

劇的でゴージャスでワイルドな新型「ヴァンキッシュ」。

劇的でゴージャスでワイルドな新型「ヴァンキッシュ」。

大型ターボチャージャー2機を備え、最大トルクはなんと1000Nmを標榜する5.2リッターV12ツインターボを搭載する。

最も驚かされたのは中間加速。追い越し加速であっという間に200km/hに。