ランボルギーニ
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2024年も数多くのイベントに参加した「ランボルギーニ・ポロストリコ」
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「ランボルギーニ・デイ・ジャパン」で最新HPEV「テメラリオ」を日本初公開
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WEC休止の「ランボルギーニ SC63 LMDh」はIMSAに参戦継続
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中国・上海で「ランボルギーニ・エスペリエンツァ・アルテ」を開催
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かつてない走りの領域に達したPHV「ランボルギーニ ウルスSE」に試乗
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全国8ヵ所のランボルギーニ・ディーラーで「テメラリオ」展示イベント開催
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『GENROQ2024年12月号』発売！ 特集「Neo Ferrari」フェラーリ新時代
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ランボルギーニフラッグシップ「アヴェンタドール」と「レヴエルト」を比較試乗
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トップ・オブ・ラグジュアリー「ロールス・ロイス・ゴースト」「ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ」を仕上げる
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関西地区2拠点目となる「ランボルギーニ神戸サービスセンター」がオープン
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「新車価格より高い？」初期型「ランボルギーニ アヴェンタドール」
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関係者に聞く「来年も買えるランボルギーニ唯一の純エンジン車って？」
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ランボルギーニに多くの革命を起こした「カウンタック」はどのように生産された？
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ランボルギーニ開発責任者インタビュー「テメラリオ」の官能性とは？
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【モントレー・カーウィーク】今年ホンダが輝いていた理由はなんだったのか？
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『GENROQ2024年10月号』発売！ 特集「LAMBORGHINI NEW GENERATION」最新ランボルギーニの魔力
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ランボルギーニ テメラリオ専用設計が施された「POTENZA SPORT」
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「ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジア」第4戦富士開催
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夢の新旧「ランボルギーニ カウンタック」同時取材
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【モントレー・カーウィーク】ザ・クエイルで「ランボルギーニ テメラリオ」を正式公開