メルセデスのGLSがマイナーチェンジ、同時にマイバッハGLSにも小改良が施された。ご存じの通り、マイバッハGLSといえばオーナーが後席に座るショーファーカーとしての側面も強い。そこでライバルと呼べるベントレー・ベンテイガEWBを連れ出し、再検証を試みた。

3000万円超SUVの「メルセデス・マイバッハ GLS 600」と「ベントレー・ベンテイガ」を後席重視で比較

1993年のバーミンガム・ショーで登場した「DB7」。

イアン・カラムの手になる後のアストンデザインの基本形「DB7」【アストンマーティンアーカイブ】

メルセデスAMG GLC 43とBMW X3 M

「1000万円超級の高性能SUV」最新の「メルセデスAMG GLC 43」とモデル末期の「BMW X3 M」を比較

ランボルギーニカウンタック LPI800-4

新型「ランボルギーニカウンタック LPI 800-4」がオークションに登場する「予想落札価格はなんと」

レクサス LM（4人乗り）

【スクープ！】ラグジュアリーミニバン「レクサス LM」の6人乗り仕様がまもなくデビュー？「価格は1500万円？」

メルセデスAMG GLC 63 Sとポルシェマカン GTS

最新ミドルSUVの最強クラス「メルセデスAMG GLC 63 S」と「ポルシェマカン GTS」をスペックで比較

ウルスSEと名付けられた新型は、既存の“S”や“ペルフォルマンテ”と置き換えられ、今後は「唯一のウルス」として販売される。このためパフォーマンス強化は重要テーマで、システム出力は800PS、システムトルクは950Nmを発生。666PSと850Nmだった“S”を大幅に凌ぐ。

新型PHEV「ランボルギーニウルス SE」がデビュー「最高出力800PSと最大トルク950Nmを発生」

M専用モデルとして登場したXMに追加された最強グレード「Label」。SUVながらシステム最大トルク1000Nmの大台に到達したスーパーSUVだ。かたやBMWのBEVフラッグシップセダンとして1015Nmの実力を誇るi7 M70。SUVとセダンとカテゴリーは異なるものの1000Nmオーバーの世界を比較してみた。

驚異の1000Nmオーバー対決「BMW XM Label」対「BMW i7 M70 xDrive」は想像を超えた展開に

BMW M パフォーマンスパーツ