ワークス660は２代目ベースの軽乗用車
後部座席が拡大。バンパーを合計10cm延長
十数年ぶりの規格改定で、全長の10cm延長と排気量の660cc化が可能になった。メーカーの分類では、ワークス660は３代目じゃない。RS/XとRS/Rは、２代目ベースのマイナーチェンジ車両である。
というのも、この改定では車幅の拡大は見送られた。２代目のディメンションは、それを先読みした（？）車幅等とのバランスから、運動性能と快適性が両立する最良比だったと思われる。
大事なのは50ナンバーで初回の車検が３年後、軽乗用車になったこと。時の求めだ。２代目でクラス一を主張した2335mmの超ロングホイールベースが、いっそう光る。 荷室でもあった2代目の後部席を、乗車専用に転じた。2代目では背もたれが、リアウインドーの中央付近だった。ワークス660は、Cピラー手前だ。座面の配置も改良され、頭上も足元も余裕そのもの。
10cmの延長は、外観に生かす。２代目のバンパー形状に丸みを加え、前後とも僅かに違う見た目に仕立てた。大胆な、曲面のフロントグリルとWORKSロゴ。この反りが人目に映りやすく、新登場を印象づけた （※SOHCターボ車i.e.は90年7月追加）。
排気量は660cc、F6A型エンジンを搭載
DOHC4バルブ3気筒など、基本構造を受け継ぐ新エンジンがF6A型である。ボア×ストロークが65.0mm×66.0mmと、F5B型のストロークを11mm延ばした格好だ。総排気量は547ccから657ccに上り、圧縮比が8.3で以前より高め。ターボは２代目同様にIHI製RHB31型がつく。
排気量が増えたものの情報では、ターボの仕様は据え置き。もっとも最高出力には自主規制がある。小型ターボを大排気量で駆動し、トルクを狙う作戦か。最大ブースト0.9kg/cm2で64psでも、結果的に発生回転数がF5B型の7500rpmに対して6500rpmまで下がっている。そして最大トルクは8.7kgm/4000rpm、F5B型から0.9kgm上積みされ、低中回転でモリっと力を発揮した。
途中でターボがサイズアップ
660ccの効果はテキメンだ。瞬発力が効く。でも、高回転の吹けが鈍い。一応レブリミッターが作動する9300rpmまで意味なく回せたが、F型のDOHCターボらしくない。
ストロークが延びたり、軽乗用車化で小型の触媒がついたりと考えられる理由はあった。とにかく途中でターボが改良された。初期はRHB31型のVZ14 255-A/R7。変更後がVZ25 275-A/R9。コンプレッサーの能力が上がり、排気側のタービンスクロールの絞りも広い。初期に比べて中回転以降に有利なものだ。当時の最新660は上の回転が伸びた、かな。
5MTはエンジン特性とギア比をマッチング
エンジン特性に合わせ、5MTのギア比は１速から５速まで、ハイギアード方向に改められた。4.705のファイナル比は不変である。3ATは最終減速比が変ったが、92年６月には電子制御式4ATの採用が始まる。タイヤ幅、外径などは155/65R13で、これまでどおり。
ボディ、ブレーキをマイナー。ABS車も存在
初期はドアノブの位置が２代目と同じく、ドアの端に縦につく。その後、一般的な位置に横にして移された。開閉しにくい？ いや、安全対策のサイドドアビーム内蔵にともなう改善だと聞いた。そのため、縦ノブの660は数が少ないと思う。
ブレーキ系では、車両型式がCR22S/CS22S以降はリヤもディスク式だ。そして、ABS付き車。以前、俺が中古で入手した91年式RS/Xはこれ。知らずに買い、ブレーキペダルに伝わる振動で気づいた。たしか制御部は助手席下に、ABS本体は車両後部右の床下にあった。
競技車ベース、40ナンバーの初代ワークスR
商用車の基準でつくられた。92年登場、ワークスRはフルタイム4WDの競技車ベースである。ターボはRHB31型でも、仕様が社外ターボと同等の中高回転向き。スロットル、ECU、排気系も専用だ。5MTは１速から４速間のギヤ比がクロスし、5.705のファイナル比はアルトバン系からの転用とか。内装も簡素なもの。各社、新車販売とともにモータースポーツでも軽ナンバー１の座を競った。
仕様・諸元（一部） 駆動方式（RS/X）：2WD（FF） （RS/R）：フルタイム4WD 型式（RS/X）：E-CN21S／E-CR22S （RS/R）：E-CP21S／E-CS22S／ワークスR V-CM22V エンジン：F6A型DOHC4バルブ直列3気筒インタークーラー付きターボ ボア×ストローク：65.0mm×66.0mm 総排気量：657cc トランスミッション：5速MT／3速AT（RS/Xに設定） 全長×全幅×全高：3295mm×1395mm×1375mm（RS/R 1400mm） ホイールベース：2335mm トレッド：フロント1225mm（RS/R1220mm）/リヤ1200mm 車両重量：RS/X 630㎏（3AT 650㎏）／RS/R 690㎏ 乗車定員：4名 タイヤ：155/65R13 車両規格：平成2年1月施行 旧軽自動車規格 ※車重等の数値はDOHCターボエンジン搭載車の初期モデルを掲載
