何が違うの？「エアコン」と「クーラー」 その定義と働きを知る 【MFクルマなんでもラウンジ】 No.2 | 3枚目の写真（全10枚）

これは「クーラー」なのか、「エアコン」なのか、はて、どっち？

各ユニット内部を冷媒が1周するこのプロセスを「冷凍サイクル」という。呼び名が「クーラー」であろうと「エアコン」であろうと、冷たい空気を作るメカニズムは変わらない。

ヒーターしかないクルマにクーラーを取り付けたところで、機能上、相互の関連性はなく、2者をただ並べただけのものでしかない。

夏冬問わず、エンジンがまわってさえいればいやでも熱が出ているので、それを冬に有効利用しているだけなのがクルマ用のヒーターだ（ガソリン、ディーゼルエンジン車のばあい。）。これがハイブリッドとなると事情は変わってくる。

エンジン回転を取り出して冷媒を圧縮するコンプレッサー。

1973（昭和48）年5月にモデルチェンジした3代目サニー（B210）のオプションにあったクーラー。助手席側計器盤下への設置位置なのがわかるだろうか。同時にエアコンも用意されていた。

昔の初期のシビックのクーラー。グローブボックスのふたを外して埋めるため、ものが入れられなくなってしまう。

1990（平成2）年、新規格660ccに拡大したスバルレックスの販社オプションにあったエアコン。きっかり12万円。