「T」のシリーズ名を持つエンジンは、今回のT24型が初めて
新型ランドクルーザーにもF33A-FTV型という完全新開発の3.3ℓV6ディーゼルターボを発表したばかりのトヨタが、今度はガソリンエンジンで新しいターボエンジンを発表した。
T24A-FTS型という型式が与えられたエンジンについて考えていこう。
この新開発2.4ℓ直4ターボを搭載する新型NXは「NX350」のモデル名となる。
パワースペックはUSA仕様で
最高出力：279ps（275hp）
最大トルク：430Nm（317ft･lb）
とかなり強力だ。
motor-fan.jp
組み合わせるトランスミッションは8速AT。現行型が6速だったので、パワーアップしても燃費性能は向上しているはず。
BMEPは、概算で22.5barとなる。
BMEPとは「正味平均有効圧」＝Break Mean Effective Pressureのことだ。最大トルク÷排気量×４π×10で単位は「bar」である。エンジンの排気量によらずに、トルク特性を横並びに評価するために用いられる理論的な数値だ。
現行NXの2.0ℓ直4直噴ターボエンジン（8AR-FTS型）は
最高出力：238ps(175kW）/4800-5600rpm
最大トルク：350Nm/1650-4000rpm
だった。こちらのBMEPは22.0bar。
次は記号を読み取ろう。
T24A-FTSの
- Tはシリーズ名
- 24は排気量：2.4ℓ
- AはTNGA世代を示すもの
- Fはバルブ挟み角の小さな省燃費型DOHCヘッド
- Tはターボ過給
- Sは燃料筒内直接噴射
Tのシリーズ名を持つエンジンは、今回のT24型が初めてだ。
プレスリリースによればTNGAの高速燃焼システムとレクサス初のセンター配置の直噴システム、ターボチャージャーと触媒の近傍配置を実現しているという。
Sは燃料筒内直接噴射、つまりDIを意味する。T24A-FTS型は燃料インジェクターをセンターに配置するレイアウトを採る。スプレーガイデッド直噴と呼ばれることもある。直噴とポート噴射を併用したD-4STを採用している（現行の8AR-FTS型はD-4S）。
ターボチャージャーは、動画を見る限り、電子制御ウェイストゲートを採用したツインスクロールターボを使うようだ。
またTNGA GA-Kプラットフォームを採用する関係上、エンジンは前方吸気・後方排気の横置きレイアウトとなる。
