![Motor-Fan[モーターファン]](/img/common/logo.svg){kind=logo}
![モーターファンバイクス[Bikes]](/img/bikes/logo_bikes.svg){kind=logo}
日産 エルグランド 新型自動車カタログ｜新車価格269～832万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]
- 2020/12/28
1997年5月に発売した初代「エルグランド」は、ゆとりのある広い室内と高級セダンの内装をあわせ持った「プレミアムミニバン」のパイオニアとして、日本に新たな市場を作ったクルマだ。現行モデルは、2010年デビューの3代目。2代目までは後輪駆動だったが、3代目からFFベースとなった（4WDモデルモ設定）。エンジンは、2.5ℓ直4自然吸気と3.5ℓV6自然吸気を設定する。トランスミッションはCVT。2020年のマイナーチェンジでは、デザインを一新するとともに、全方向から運転をサポートする360° セーフティアシストを全車標準装備とするなど、先進安全技術を拡充させた。
実はコレもグローバル戦略の犠牲車 総合評価：6点
今のエルグランド、実はアメリカ向けのミニバンであるクエストと、多くの部分を共有している。そうやって共有化することなく、ほぼ日本市場だけのために新型車を仕立てるのは難しいというのは、もちろん解る。しかしながらエルグランドに関して言えば、おかげで先代より室内が狭くなったのは致命的だった。走らせれば悪いクルマじゃないのだが、日本のユーザーにアピールしないのも、そりゃそうだろうなと理解できてしまうのが残念なところである。何と共用であれ、もっとユーザーと真摯に向き合ってくれないと、結局はこうなってしまうのだ。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
日産エルグランド 2020年11月発売モデル
オーテック
| 価格 | 542万円 |
|---|---|
| 排気量 | 3500cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 280 ps(206 kW)/6400rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(344 Nm)/4400rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
オーテック
| 価格 | 478万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2500cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 170 ps(125 kW)/5600rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(245 Nm)/3900rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
オーテック
| 価格 | 572万円 |
|---|---|
| 排気量 | 3500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 280 ps(206 kW)/6400rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(344 Nm)/4400rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
オーテック
| 価格 | 508万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 170 ps(125 kW)/5600rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(245 Nm)/3900rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
日産エルグランドの歴代モデル
Motor-Fan厳選中古車物件情報
日産 エルグランド
ライダー 黒本革シート パワーシート
中古価格 137万円
日産 エルグランド
２５０ハイウェイスター
中古価格 139.8万円
日産 エルグランド
２５０ハイウェイスターＳ
中古価格 204.8万円
日産 エルグランド
２５０ハイウェイスタープレミアム
中古価格 305万円
日産 エルグランド バックナンバー
- 2020/10/12
- MotorFan編集部
- 2020/09/11
- MotorFan編集部
- 2020/02/25
- MotorFan編集部 鈴木慎一
- 2018/11/27
- MotorFan編集部
- 2018/03/03
- 遠藤正賢