「新基準原付は50cc用の駐輪場を利用可能できますか？」 東京近郊の千葉県某駅周辺では2025年11月1日に受け入れ開始
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PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
※注：取材日は2025年12月3日
2025年4月1日に施行された「新基準原付」とは？
2025年4月1日に施行された「新基準原付」とは、これまで50cc以下と規定されてきた原付一種の排気量を、50cc超～125cc以下に引き上げたもの。新基準原付の最高出力は4.0kW（約5.4ps）以下に制限しているのがポイントだ。
なお法律・構造・性能において「新基準原付」は、現行の原付二種に該当する50cc超～125cc以下モデルとはまったくの別物なので要注意。
新基準原付が生まれた理由は、2025年11月より制定された新排出ガス規制。50cc以下で新排ガス規制をクリアするには多大なコストが発生するためだ。新排ガス規制をクリアできない50ccモデルは、2025年10月末で生産終了となった。
2025年10月16日、ホンダは新基準原付に適合した「スーパーカブ110Lite」「スーパーカブ110プロLite」「クロスカブ110Lite」「ディオ110Lite」の発売を発表。これらは2025年12月3日現在、すでに発売中されている。
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https://motor-fan.jp/article/1309398/千葉県某市の原付一種専用駐輪場（月極）は“新基準原付”に対応
上記の通り、すでにホンダから新基準原付に適合したモデルが各種発売中。ところで駅前の駐輪場では、新基準原付の利用は許可されているのだろうか？
写真上は筆者が在住する、千葉県某市にある駅前の駐輪場。私鉄2線のターミナルであるこの駅は、東京都心まで50分前後でアクセスできる交通至便なベッドタウン。都心よりも物価が安く、自然も多く、教育環境も良好で、子育てするには申し分のない場所だった。
同駐輪場はこれまで自転車および50cc以下の原付一種を受け入れていたが（50cc超はNG）、50ccモデルの生産が終了した翌日の2025年11月１日を機に、排気量50cc超（注意書きには51ccと表記）～125cc以下の受け入れが開始された。
車体の大きさを考慮!? 新基準原付専用スペースを確保
この駐輪場は2025年11月1日より新基準原付に対応。なお新基準原付の駐輪場所は、屋外にある駐車しやすいスペースに設置されていた。
これは110ccクラスや125ccクラスの“車体の大きさ”を憂慮したのだと推測（ちなみにスーパーカブ110Liteの場合、原付二種のスーパーカブ110とはほぼ同サイズ）。
新基準原付の駐輪スペースには現況、既存の50ccモデルのみで新基準原付の姿はなし。今後、新基準原付が普及すれば、同スペースにはスーパーカブ110Liteやクロスカブ110Lite、ディオ110Liteなどがズラリと並ぶはず。
この駐輪場では「原付一種か？ 原付二種か？」等の見極めを、基本的に車名や車両の大きさではなく、ナンバープレートの色やデザインで判断。もしもナンバープレートの付け替え等の不正が発覚した場合、即時に契約が破棄される。
各地の駐輪場では新基準原付（50cc超～125cc以下）に対応
千葉県にある筆者の地元を含めた各地域の駐輪場では、今後増加するであろう50cc超～125cc以下の新基準原付の受け入れを実施中。ただし場所によっては受け入れ態勢が整っていない可能性もある。「駐輪場を利用したい」という新基準原付オーナーは、事前にチェックしておくべし！
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