「スライドドアじゃない軽でナンバーワン！」151.8万円〜。軽クロスオーバー人気の立役者【スズキ・ハスラー】
軽SUV＆スぺシャルティは、クルマ遊びのフィールドを拡げてくれる個性派が勢ぞろい。走りにアウトドアに相棒として活用でき、遊べる楽しみを重視したデザインで、強い個性を持っているのが特徴。登録車では2台持ちが厳しくても軽自動車なら負担も軽い。趣味のために所有する楽しみも叶えられる。これらのクルマでカーライフを充実させよう。
カワイイ見た目と本格オフロード性能を両立、遊び心を刺激するSUVモデル
今ではスペーシアに次いで、スズキの軽として2番目の人気モデルとなったハスラー。軽乗用車全体の販売ランキングでも、2025年上半期では5位に付けている。ちなみに上位４モデルはみな後席スライドドア車だから、ヒンジドア車ナンバー1とも言える。
そんなハスラーは、軽クロスオーバーSUVの先駆モデル。軽ハイトワゴンの“ワゴンR”をベースにSUV化しており、ワゴンRの使い勝手と悪路走破性を両立させている。
ハスラーの美点は、まず乗り降りのしやすさ。運転席の高さは、セダンより高く、スーパーハイトより低く設定。標準的体形の日本人男性なら、乗り降りの際に足腰にはほとんど負担がかからない。
視界が良いのも美点のひとつ。アイポイントが適度に高いため、前方が遠くまで見えるし、窓が四角くて大きいので、斜め後方や真後ろも見やすい。しかもボディも角張っており、ボンネットは端のほうまで見えるため、車両感覚は把握しやすい。これなら運転が苦手な人でも、持て余すことはないはずだ。
室内の使い勝手はワゴンRと同等。後席は左右独立して160㎜スライドさせられるのに加え、背もたれを前に倒すだけで座面も沈み込むダイブダウン機構を採用。フラットなラゲッジスペースがワンアクションで作り出せる。しかも背もたれの裏は樹脂張りなので、泥で汚れても水拭きで掃除ができる。
さらに後席を折りたたみ、前席のヘッドレストを外してフルリクライニングすれば、室内長は2ｍを越える。ディーラーオプションで段差を埋めるマット（リラックスクッション）やすべての窓を目隠しするサンシェードが用意されており、これらを使えば車中泊仕様も簡単に作れる（サードパーティ製も数多く出ている）。加えて助手席のクッションを持ち上げると、そこに背もたれをほぼ水平まで倒せる。クッション下には取っ手付きのバケツが入っており、キャンプの際に食器を洗い場まで運ぶときに重宝する。
悪路走破性はジムニーにはかなわないものの、最低地上高は180㎜あるので、一般ユーザーが遭遇する程度の雪道や未舗装路、クルマの進入が可能な河原程度なら安心して走れる。特に4WD車には、トラクションコントロール制御を悪路専用に切り替える“グリップコントロール”や滑りやすい急坂を降る際に一定速を保ってくれる“ヒルディセントコントロール”が付いており、悪路に不慣れな人をサポートしてくれる。
パワーユニットは自然吸気とターボの両方が用意され、どちらもマイルドハイブリッドシステムと組み合わされる。WLTCモード燃費はターボの4WD車でも20.8㎞／Ｌと、ジムニーのＡＴ車の約1.5倍。操縦性能や乗り心地もハスラーはワゴンRとほとんど変わらず、普通の軽自動車から乗り換えても違和感はない。オフロードコースを走るつもりがないなら、ハスラーを選んだほうが多様に使えるし、経済的だ。
「タフワイルド」は、フロントマスクが異なるだけでなく、ボディカラーにも専用色を用意。ルーフレールも標準装備される。内装もガーニッシュが専用色になるほか、シート生地も撥水加工が施され、＋約10万円で買える。
- リアドアの開き方：スイングドア
- 最小回転半径：4.6m
- 全高：1680mm
「HYBRID X」系の内装はシックで落ち着いたブラックを基調に、ルーバーにゴールド調のアクセントを配し、フロアにはコンソールトレーも備わる。「HYBRID G」系は2トーン仕上げの内装となり、シートのアクセントとインパネのガーニッシュに差し色を配置。選べるカラーはボディ色によって異なる。
ラゲッジフロアとリアシート背面は汚れや水分を拭き取りやすい防汚仕様で、濡れ物や汚れ物を積んでも安心。後席は左右独立して折りたたみやスライドができ、積載にあわせて最適に荷室の拡大が可能。フロア下にはアンダーボックスも備える。
グローブボックスには大型の収納スペースを装備。「HYBRID G」は写真のオープンタイプで、「HYBRID X」はテーブルにもなるリッド付き。「HYBRID X」はセンターコンソールも備わる。
助手席足もととラゲッジスペースにはAC100Vコンセントを装備。使える電気製品の幅が広がり、レジャーの際の快適性が大きく向上する。また「HYBRID X」と「タフワイルド」系にはTYPE-CとTYPE-AのUSBポートがそれぞれ備わる。
クルマの性格にして十分なロードクリアランスを確保。地上高は180㎜、アプローチアングル29度、デパーチャーアングル50度と、本格クロカンコースも走れるようなスペックを誇っている。
悪路の走破性を高めるグリップコントロールやヒルディセントコントロール、スノーモードは4WD車に標準装備。ターボ系グレードには一時的にトルクを高めるパワーモードが搭載されている。
コンパクトなモーター機能付き発電機を使用したマイルドハイブリッドを搭載。通常時の燃費向上はもちろんのこと、パワーモード使用時にはモーターの出力向上で走行性能を高めている。
フロントグリル、リアバンパー、ルーフレール、ドアハンドル、ホイール、エンブレムと、多くに専用加飾が奢られる。標準車とはひと味違うイメージが印象的だ。
差し色にマットカーキを使用した「タフワイルド」のインテリア。エアコンルーバーは専用のサテンメッキ調、シート生地は撥水加工を施したファブリックで、名の通りタフかつワイルドに遊んだ際も清掃が行いやすい。リアシートも左右独立可倒かつスライドできる。
【ハスラー】の詳細DATAはコチラ
【人気No.1グレードに標準装備されている人気装備をココで判別!】
※本稿は、モーターファン別冊 「最新軽自動車カタログ2026」の再構成です。
新車レビューの関連記事
「ガラスルーフとグリップサポート制御を全車標準装備」って知ってた？ 141.9万円〜【ダイハツ・タフト】
「人気車のOEMモデルも狙い目！」頼もしい最新装備や快適性能も常にアップデート！【スバル・ステラ＆マツダ・フレア】
「205ミリの最低地上高になる部分も持ち上がる足回り！」いまなお販売好調の人気オフローダー。191.34万円〜【スズキ・ジムニー】
「各種ライトがタテ配置!?」ミニよりデリカしてるクーペSUV仕上げ。146.85万円〜【ミツビシ・eKクロス／eKワゴン】
「あんまりないよね、ハイトワゴンの精悍フェイス」プロパイロットも大きな魅力、143.77万円〜【日産・デイズ／デイズハイウェイスター】
