試乗

「スバルの四駆」はEVでも最強なのか？新型トレイルシーカーで雪道を走って確かめる！【写真・3枚目】

スバル・トレイルシーカー（プロトタイプ）、群馬サイクルスポーツセンター雪上試乗会。
試乗当日の群サイ。
日産GT-R（R35型）に搭載されるAWDシステムはFRベースの「独立型トランスアクスル4WD」。雪道でもスポーツ走行を楽しめるパフォーマンスをアピールした。
2025年10月のマイナーチェンジでD型となったスバル・ソルテラは、パワートレインを刷新。高い評価を得ている。
日産のフルタイムAWDの嚆矢「ATTESA（アテーサ）」以来長年培ってきたAWDの知見が投入された「e-4ORCE」をEVのアリアにも採用。
『ジャパンモビリティショー2025』のトレイルシーカー。
雪の"群サイ"で実施されたトレイルシーカーのプロトタイプ試乗会。
トレイルシーカーの試乗車。
トレイルシーカー「ET-HS」（20インチホイール装着車）
トレイルシーカーのフロント側eAxle。
トレイルシーカー「ET-HS」（20インチホイール装着車）。フロントオーバーハングの短さがよくわかる。
トレイルシーカー「ET-HS」（20インチホイール装着車）
トレイルシーカー「ET-HS」（20インチホイール装着車）
トレイルシーカー「ET-HS」（20インチホイール装着車）は、雪の難コースでも何周でもしていたくなる愉しさであった。
トレイルシーカーの「X-MODE」スイッチ。
トレイルシーカー「ET-HS」（20インチホイール装着車）
リヤシートにもシートヒーターが備わる。
フロントシートヒーターはもちろん、ステアリングヒーターも備わる。
トレイルシーカー「EY-HS」（18インチホイール車）
長時間ドライブは未体験ながら、ボコボコのコースでも乗り心地が良く、ツイステぃなコースでもしっかりとホールドしてくれたシートの出来は良さそうだ。
高速道路のサービスエリアの充電器は徐々に増えつつあるが、場所によってはまだまだ少ない。
スバル・トレイルシーカー雪上試乗会（群馬サイクルスポーツセンター）。
雪の"群サイ"で実施されたトレイルシーカーのプロトタイプ試乗会。
試乗中の様子。
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