ヤマハ【シグナスX】のカスタマイズ！ 必見の10台を一挙にご紹介！
スクーターミーティング2024に集まったシグナスXのカスタマイズ特集！
適度なパーツチョイスでストリートの使い勝手も向上！
ボディをホワイトとブラックのツートンでまとめ、ブレーキキャリパーやバーエンド、オイルクーラーなどにレッドの差し色を盛り込んだ1台。マフラー変更やロングホイールベースなど、やり過ぎないパーツチョイスも好印象だ。
◉OWNER：玉虫号さん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：4秒232 ◉class：SC4
足回りからエンジンにまでカスタムが施されたヘビーチューン！
ヤマハらしいブルーの外装に、カーボン外装をポイントとして配置。サブフレームやフロントフォーク、ブレーキシステム、エンジンなど、車体すべてに手が入るヘビーカスタム。
◉OWNER：Naocygさん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：3秒452 ◉class：SC4
各部のパーツチョイスだけでなくカラーリングでも個性を演出！
目を引くADVANカラーはオーナー自身による自家塗装！ 大胆に肉抜きしたシー下のカウルやピンクのフロントフォークやキャリパー、レッドスイングアームなど、見どころの多い1台だ。
◉OWNER：ゆ～や@M’s familyさん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：3秒831 ◉class：SC4
純ドラッグレース仕様のロングホイールベース！
国内屈指のドラッグレース「JD-STER」の1/8mileクラスも走っているというシグナスX。ホイールスピンを防止するホイールベースや車高とされており、フロントタイヤは細めとし、リヤタイヤはグリップ力を重視した太めとしている。巨大なパワーによるフレームのしなりを抑えるサブフレームも装着されている。
◉OWNER：チョロシグさん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：3秒184 ◉class：SO
ストリートでは無敵の加速力！
シート下のホール加工やオイルクーラー、前後のアルミホイールなど、気になるポイントは多数あるが、ステップ前方のボンベはNOSシステムを搭載している模様。50.29mのタイムは3秒台となっており、ストリートでは無敵の加速力となっている。
◉OWNER：カッパさん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：3秒714 ◉class：SC4
158ccの頂点を目指したカスタムメニュー
「158ccの王に俺はなる☆」とShomaさん。158cc仕様に並々ならぬこだわりを持っており、前後の足回りやブレーキ系統、サブフレームの装着など、細部にもこだわりのカスタムが施されている。
◉OWNER：Shoma@M’s familyさん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：4秒036 ◉class：SC4
シンプルなエクステリアながらエンジンや足回りはヘビーチューン！
外装はシンプルなホワイトで、目につくのはLEDライトくらい。しかし足元はブレンボ製キャリパーやウェーブディスク、ホイールやフロントフォークなどカスタムポイントだらけ。エンジンにも手が入っており、50.29mのドラッグレースでのタイムは3秒台！ 大型のサイレンサーも存在感があり、迫力の外観となっている。
◉OWNER：ケンちゃん@三多摩&956さん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：3秒857 ◉class：SC4
絶妙な車体色とステッカーの配置、カスタムポイントも多数！
一見してシグナスXだと認識できるが、じつは車体のあらゆる箇所に手が入っていて、純正パーツを探すのが難しいほどのメニューが盛り込まれている。また車体色も個性のある独特な色調となっており、そこにステッカーが配置されることによりレーシーな雰囲気に仕上げられている。
◉OWNER：フリーダム79さん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：4秒974 ◉class：SC4
ボディカウルはノーマルを尊重して機能パーツを多数盛り込む
エクステリアはあえてノーマルのままで、エンジンや足周りなどの機能パーツの変更で魅せる1台。前後のアルミホイールやフロントフォーク、ブレンボ製キャリパーや段付きシートが豪華な雰囲気を盛り上げている。
◉OWNER：Next Innovation@YUTOさん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X ◉SS1/32mile：4秒465 ◉class：SC4
カウルのデカール類を省略したシンプルな外装も特徴
デカール類を省略した外装が美しい。 リヤサスペンションは4型を流用しており、さらにアダプターで車高アップ。必然的にフロントのキャスター角は立ち気味となり、良好な旋回性と深いバンク角となっている。
◉OWNER：優@赤達磨屋さん ◉MACHINE：YAMAHA CYGNUS X
※この記事は月刊モトチャンプ2025年3月号のものです。
