スクーター 新型シグナスX（7代目）国内発売！価格38万9400円、5月22日登場！新フレーム起点で“全部作り直した”【写真・5枚目】 低く構えたフロントと引き締まったボディラインが特徴。空力とマス集中を意識した造形で、軽快なハンドリングと直進安定性の両立を狙うパッケージングとなっている。 新設計フレーム。縦剛性をグリファス比で約19％向上させつつ、右側パイプの板厚変更（2.0→2.3mm）で剛性バランスを最適化。穏やかな挙動と接地感を重視した設計。 フロントブレーキはφ267mmディスクへ大型化。キャリパーピストンもφ27mmに拡大し、制動力とコントロール性を両立。フレーム剛性向上と合わせて安心感のある減速特性を実現。 新設計マフラー。テールパイプ径の拡大と内部構造の見直しにより排気効率を向上させ、低速トルクの厚みと高回転域の伸びを両立。CVTの変速特性とも連動し、滑らかでつながりのいい加速フィールを作り出している。 エアクリーナーボックスは、走行性能を維持したまま容積を小型化。吸気効率と静粛性を確保しつつスリムな車体造形に貢献する。さらにエンジン構成部品自体も効率的にダウンサイジングされ、外観としてのシャープさも向上。マフラープロテクターは車体側へ追い込む配置とし、視覚的な軽量感とコンパクトさを強調している。 リヤサスペンションはバネレートをグリファス比で約12％ソフト化。新フレームに合わせてしなやかさを重視し、路面追従性と乗り心地を向上。プリロード調整にも対応。 メインスイッチはキーシャッター付きのスタンダードな構成。イグニッション、シート、燃料リッドの操作を集約しつつ、防犯性にも配慮した設計。日常使用での扱いやすさと確実性を重視している。 USB Type-C電源（5V/3A）を装備。QC3.0急速充電にも対応し、スマートフォンなどのデバイス充電に対応。通勤用途での実用性をしっかり押さえている。 新開発プロジェクター式LEDヘッドライト。小型化と高輝度化を両立し、夜間視認性を向上。縦配置のポジションランプと合わせ、シャープなフロントマスクを形成。 テールランプもLED化し、縦基調のデザインで前後の統一感を演出。視認性向上とともに、スポーティで立体感のあるリヤビューを構築している。 シート下収納は約28Lでフルフェイスヘルメットにも対応。シート形状も見直され、足つき性と快適性を両立する。※写真のヘルメットはYF-9 ZENITH Mサイズ レーシングマシンのウイングをイメージしたボディサイド形状を採用し、走行風を受け流すデザインと視覚的なスピード感を両立している。 日常域での扱いやすさとスポーツ性の両立が今回のテーマ。フレームから見直したことで、街中からワインディングまで自然に扱える特性を実現している。 都市環境での使用を想定したパッケージング。コンパクトな車体と最適化された重量バランスにより、取り回しと加速性能のバランスを高めている。 4.6インチカラーLCDメーター。自動調光機能と高コントラスト表示を備え、航続距離表示にも対応。視認性と情報量を両立した実用重視の設計。 ブルーイッシュグレー。ヤマハらしいスポーティな印象を強めるメインカラー。新デザインのシャープなボディラインとLED灯火類の造形を際立たせる。 ホワイトメタリック6。コントラストの効いた外装により、立体的なボディ形状が強調される。都会的でクリーンなイメージを持つカラーリング。 マットダークグレー。落ち着いたトーンで車体の塊感を強調。鍛造カーボン調パーツとの相性もよく、質感の高さを引き立てる仕上がり。 この画像の記事を読む
