ヤマハ CYGNUS X、新型の発売日が決定｜主要装備3点と進化内容まとめ

ヤマハ・CYGNUS X……389,400円(消費税10%を含む)

新型CYGNUS Xの概要と価格

ヤマハは原付二種クラスのスポーティスクーター「CYGNUS X」をモデルチェンジし発売した。価格は389,400円（消費税10%込）である。製造はYamaha Motor Taiwan Co., Ltd.、輸入はヤマハ発動機株式会社が担う。

本モデルは125ccクラスの第二種原動機付自転車に該当する。2025年4月施行の新基準原付には該当せず、原付免許や普通自動車免許では運転できない。

カラーはブルー、ホワイト、マットダークグレーの全3色を設定する。

---

デザイン刷新と装備進化

コンパクト＆スポーティな外観

新設計ボディはスリム化され、フロントサイドにはレーシングマシンを想起させるモチーフを採用。サイドカバーからグラブバーまで一体感のある造形とし、視覚的な軽快感を強めている。

灯火類はフルLED化。新開発の小型プロジェクター式ヘッドランプと縦配置のポジションランプにより、視認性とデザイン性を両立する。リヤも縦基調のテールランプで統一されている。

実用装備の充実

4.6インチLCDメーターは自動調光機能と推定航続可能距離表示を備える。シート下収納は約28Lを確保し、フルフェイスヘルメット収納に対応（形状により不可の場合あり）。

フロント収納には700mlドリンク対応スペースを用意。USB Type-C端子（QC3.0、5V/3A）による急速充電にも対応する。

---

エンジン・走行性能の進化

CVT最適化とTCS搭載

水冷124cm³のBLUE COREエンジンは「CYGNUS GRYPHUS」のユニットをベースとしつつ、CVT諸元の見直しやトラクションコントロールシステム（TCS）を新採用した。

CVTはウェイト軽量化とスプリング調整により加速性能を改善。TCSはウエット路面や砂利道などでのスリップ抑制に寄与する。マフラーはテールパイプ径を拡大し、低速から高速まで厚みのあるサウンド特性とした。

※最高出力・最大トルク：リリースに記載なし（不明）

新フレームとライディングポジション

新フレームは縦剛性を「CYGNUS GRYPHUS」比で約19%向上。右側パイプ厚も2.3mmへ強化し、全体の剛性バランスを最適化している。

足元スペースとシート形状を見直し、自然な着座姿勢と足つき性を確保。タンデムフットレストは59mm後方に配置し、同乗時の快適性にも配慮した。

---

ブレーキ・足まわりの強化

大径ブレーキディスク採用

フロントディスクはφ267mmへ大型化し、キャリパーピストンもφ27mmに拡大。リヤもφ230mmディスクを採用する。レバー比最適化とあわせ、制動コントロール性を高めた。

タイヤ・サスペンション変更

フロントタイヤは110/70-12へ変更し、リム幅も2.5インチにスリム化。軽快な操縦性を重視した設定である。

フロントサスペンションはインナーチューブ長を5mm延長し、路面追従性を確保。リヤはバネレートを約12%ソフト化し、4段階プリロード調整機構を備える。

---

開発背景とシリーズの位置づけ

CYGNUSシリーズは1980年代から通勤用途とスポーティな走行性能を両立するモデルとして展開されてきた。今回の新型はその系譜を継承しつつ、電子制御や利便装備を強化した。

スポーティ、実用性、都市型スタイルを統合したモデルとして刷新されている。

「CYGNUS X」フィーチャーマップ

主要諸元

認定型式/原動機打刻型式： 8BJ-SEM5J/E35TE
全長×全幅×全高： 1,865mm×715mm×1,125mm
シート高： 785mm
軸間距離： 1,340mm
最低地上高： 125mm
車両重量： 126kg
燃料消費率 WMTC モード値(クラス)※
　41.9km/L(クラス 1) 1 名乗車時
原動機種類： 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列： 単気筒
総排気量： 124㎤
内径×行程： 52.0mm×58.7mm
圧縮比： 11.2:1
最高出力： 9.0kW(12PS)/8,000r/min
最大トルク： 11N・m(1.1kgf・m)/6,000r/min
始動方式： セルフ式
潤滑方式： ウェットサンプ
エンジンオイル容量： 1.00L
燃料タンク容量： 6.1L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式： フューエルインジェクション
点火方式： TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式： 12V, 6.5Ah(10HR)/GT7B-4
1 次減速比/2 次減速比： 1.000/10.208 (56/16×35/12)
クラッチ形式： 乾式, 遠心, シュー
変速装置/変速方式： Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比： 2.384-0.749:無段変速
フレーム形式： アンダボーン
キャスター/トレール： 26°30′/90mm
タイヤサイズ(前/後)： 110/70-12 47L (チューブレス)/130/70-12 56L (チューブレス)
制動装置形式(前/後)： 油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)： テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプ種類/ヘッドランプ： LED/LED

※ 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。