専用カバーで四角い純正メーターをツイン風に！　TSRがホンダCB1000Fに市販の自社パーツをフル投入｜モーターサイクルショー2026　

2026.04.24 10:10

by 北秀昭

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2026年3月27日～29日に東京ビッグサイトで開催された東京モーターサイクルショー2026（3日間で11万9266人が来場）。バイクパーツメーカー「TSR（テクニカルスポーツ）」ブースには、市販の自社パーツをフル投入したホンダCB1000F改を2台展示。装着されたパーツは、すべて耐久レースで培ったテクノロジーをもとに設計開発。ツインメーター風のバレットタイプメーターカバーなど注目のアイテムが盛り込まれている。
PHOTO／REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
TSR（テクニカルスポーツ）　https://tsrjp.com/

マグネシウム鍛造ホイールセットなどレーシーなアイテム群で構成された「NEO-CLASSIC REBELLION」

ホンダCB1000Fのメーターは薄型の四角形。「往年のCB750F/900Fのような、スピードメーターとタコメーターが別々になったツインメーターがいい！」という人に最適なのが、純正TFT液晶メーターをアナログ風のシルエットに変えるアルミ製の「バレットタイプメーターカバー（意匠登録出願中／株式会社ホンダモーターサイクルジャパン（HMJ）専売品）」。

バレットタイプメーターカバーはボルトオンで装着可能。上側メーターパネルはアルミ削り出し。下側のメーターボディカバーはアルミプレス版（タイプ1／写真）のほか、カーボン版（タイプ2／下記の青い車両参照）の2種類をラインナップ。

マフラーはAMAスーパーバイクシーンを彷彿とさせる、伝説のフレディ・スペンサー仕様をモチーフにした、耐熱ブラック塗装＆ステンレス製の「フルエキゾーストUP-TYPE（メガホンタイプ BLACK)」。

アルミニウムに比べて約67％の重量（約3分の2の軽さ）を実現しつつ、高い強度を誇るマグネシウム鍛造ホイールセット、TSRとDEGREEが共同開発した大容量のラジエターやオイルクーラー、レーシーなポジションと高いカスタム性を両立させたトップブリッジ+セパレートハンドルキットなど、贅沢なパーツ群をフル投入。

純正TFT液晶メーターをアナログ風のシルエットに変えるアルミ製の「バレットタイプメーターカバー」装着車。

主要スペック

マフラー	フルエキゾーストUP-TYPE（メガホンタイプ BLACK)
ラジエター	TSR×DEGREE シルバー
ラジエターホース	TSR×DEGREE ラジエターホースセットブルー
オイルクーラー	TSR×DEGREE オイルクーラーセットシルバー
ギアシフター	オリジナルシフター
外装系	カーボンリヤフェンダー　※価格未定
	オリジナルフロントフェンダー　※価格未定
	オリジナルシートカウル　※価格未定
	バレットタイプメーターカバーtype1(アルミ+アルミプレス）
ハンドル系	トップブリッジ+セパレートハンドルキット
	ワークスタイプハンドルバーエンドセット
	ハンドルトップマウントセット 28.6mm
ホイール系	マグネシウム鍛造ホイールセット
	レーシングホイールカラー
	クロモリアクスルシャフト（前後）
	クロモリアクスルボルト
ステップ	バックステップセットシルバー
フロントディスクローター	フロントブレーキディスク外形:320mm (STD:310mm) 板厚:5.5mm (STD:5.0mm)
リヤディスクローター	リヤブレーキディスク外形:240mm (STD:240mm) 板厚:5.0mm (STD:5.0mm)
レバー系	ブレーキレバー（ブラック）
	ドライカーボンブレーキレバーガード
	可倒式クラッチレバーセット
公式WEBサイト	https://tsrjp.com/archives/12504

1ランク上の外観と走りを実現したストリート仕様

純正TFT液晶メーターをアナログ風のシルエットに変えるアルミ製の「バレットタイプメーターカバー（意匠登録出願中／株式会社ホンダモーターサイクルジャパン（HMJ）専売品）」をボルトオン装着。写真は下側のメーターボディカバーにカーボンを採用した「タイプ2」。

マフラーは上記のカスタム（白いマシン）に装着された「フルエキゾーストUP-TYPE（メガホンタイプ BLACK)」のダウン版となる「フルエキゾーストSTD-TYPE（メガホンタイプ BLACK)」を導入し、ストリートテイストにアレンジ。

主要スペック

マフラー	フルエキゾーストSTD-TYPE（メガホンタイプ BLACK)
ラジエター	ノーマルラジエターコアガード
ラジエターホース	TSR×DEGREE ラジエターホースセットレバー
ギアシフター	オリジナルシフター
外装系	カーボンリヤフェンダー　※価格未定
	オリジナルシートカウル　※価格未定
	バレットタイプメーターカバーtype1(アルミ+アルミプレス）
ハンドル系	トップブリッジ+セパレートハンドルキット
	ワークスタイプハンドルバーエンドセット
	ハンドルトップマウントセット 28.6mm
	クロモリアクスルシャフト（前後）
	クロモリアクスルボルト
ステップ	バックステップセットブラック
フロントディスクローター	フロントブレーキディスク外形:320mm (STD:310mm) 板厚:5.5mm (STD:5.0mm)
リヤディスクローター	リヤブレーキディスク外形:240mm (STD:240mm) 板厚:5.0mm (STD:5.0mm)
レバー系	ブレーキレバー（ブラック）
	ドライカーボンブレーキレバーガード
	可倒式クラッチレバーセット
公式WEBサイト	https://tsrjp.com/archives/12504

ホンダCB1000F……139万7000円（税込）

CB1000Fはスーパースポーツモデルのエンジンをベースとしつつ、市街地での扱いやすさと高速巡行時の快適性を両立させた大型ロードスポーツモデル。価格は139万7000円（税込）。2025年11月14日発売開始。

上級仕様のCB1000F SEはCB1000Fをベースに、ヘッドライトカウル、ラジエーターグリル、グリップヒーター、クイックシフター、専用カラーステッチシートを装備。外観と機能の充実により、所有感のさらなる向上を図った。価格は159万5000円（税込）。2026年1月16日発売開始。

外観は1979年に登場し、世界のオートバイファンを熱狂させたCB750F/900Fをオマージュ。往年のCBを彷彿させる角張った大型のテールライト、右側1本出しの集合マフラー、新時代を感じさせる5インチのTFTフルカラー液晶メーター、従来のキー操作を不要としたスマートキーシステムを採用。

エンジンは最大出力124ps（91kW）を発揮する排気量999ccの水冷4ストローク直列4気筒DOHC 4バルブ。日常での扱いやすさを追求するとともに、躍動感のあるサウンドを生み出しているのもポイント。数々の電子制御システムを搭載してライダーをサポートし、幅広いシーンで誰もが安心して楽しめる走りを実現している。

専用カバーで四角い純正メーターをツイン風に！ TSRがホンダCB1000Fに市販の自社パーツをフル投入｜モーターサイクルショー2026

マグネシウム鍛造ホイールセットなどレーシーなアイテム群で構成された「NEO-CLASSIC REBELLION」

主要スペック

1ランク上の外観と走りを実現したストリート仕様

主要スペック

ホンダCB1000F……139万7000円（税込）

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