雨の日に差が出る！撥水コーティングと親水コーティングの使い分け

水玉で弾く撥水と、シート状に滑り落ちる親水

愛車の輝きを長期間にわたって維持するために、ボディコーティングの施工を検討するドライバーは多いだろう。

ボディコーティングに使用するコーティング剤は水のはじき方の性質によって、主に「撥水（はっすい）タイプ」と「親水（しんすい）タイプ」の2種類に大別される。そのため、どの用に使い分ければよいのか迷う人も少なくないかもしれない。

では、それぞれのコーティング剤のはじき方には、具体的にどのような違いがあるのだろうか。

まず、撥水コーティングはボディに当たった水をコロコロとした丸い水玉状にし、風圧などで勢いよく弾き飛ばす性質を持っている。

走行中の風によって水滴が次々と飛んでいくため、運転中の視界確保にも貢献してくれる側面があるほか、塗装表面に厚みのあるガラスのような皮膜を形成するものが多く、新車以上の深いツヤ感を得やすいのも特徴だ。

雨の日や洗車時に水が弾け飛ぶ様子が視覚的にわかりやすいため、コーティングの効果を実感しやすいのが大きな魅力といえる。

一方、親水コーティングは水滴がボディの表面になじみやすく、薄いシート状の水膜となってまとまりながら流れ落ちるのが特徴である。

水が大きな塊となってゆっくりと引いていくため、表面に独立した水滴が残りにくく、汚れも一緒に巻き込んで滑り落ちる性質がある。

また、まとまった雨が降ることで、ボディに付着したチリやホコリが自然と洗い流される「セルフクリーニング効果」が期待できるのもポイントだ。そのため、洗車機を通すだけでもサッと汚れが落ちやすく、日々の手入れの手間を大幅に軽減することができる。

結果として、親水コーティングは雨上がりに水が乾いてできる厄介なイオンデポジット（水シミ）が発生しにくいという強みを持っているのだ。

駐車環境やボディカラーによる最適な選び方とは？

このように相反する性質を持つ2つのコーティングだが、選ぶ際は自身の駐車環境や愛車のボディカラーを基準にするとよいとされる。

一般的に、撥水コーティングは休日にこまめに手洗い洗車をおこなう人や、雨風や紫外線を防げる屋内のガレージで車を保管している人に向いている。

水玉が残りやすい性質上、こまめなメンテナンスで汚れを落とし切れる環境であれば、撥水ならではの艶やかな仕上がりを存分に楽しめるだろう。とくに洗車時の拭き上げ作業がスムーズにおこなえる点は、撥水タイプを選ぶ大きなメリットのひとつといえる。

さらに、水シミが目立ちにくいホワイトやシルバーといった淡色系のクルマであれば、屋外駐車でも撥水タイプのデメリットを比較的抑えやすい。

反対に、親水コーティングは屋根のない屋外の駐車場、いわゆる「青空駐車」を利用している車両に最適とされている。

屋外では直射日光によってボディ上の水滴がレンズのように熱を集め、塗装面に焼き付いてしまうウォータースポット現象が起こりやすいが、その点、親水タイプであれば水玉が作られにくいため、深刻なダメージを未然に防ぐことができるというわけだ。

とくに、熱を吸収しやすくシミや細かい傷が目立ちやすい黒などの濃色車には、水シミのリスクを最小限に抑えられる親水コーティングが推奨されている。

くわえて、ルーフの面積が広く洗車後の拭き上げに時間がかかるミニバンやSUVなどの大型車にも、水滴が残りにくい親水タイプは相性がよい。

また、洗車の頻度が少なくなりがちな多忙なドライバーにとっても、汚れが蓄積しにくい親水タイプは強い味方となってくれるはずだ。

このように、コーティング剤は愛車のカラーや日々の駐車環境に応じて使い分けることで、雨の日の防汚効果を最大限に高めることが可能になる。

自身のカーライフに合ったコーティングの性質をしっかりと理解して最適なものを選ぶことこそが、洗車後の美しい仕上がりを長く保つための鍵となりそうだ。