こんなライトのホンダ車あったの!?『販売低迷で方針転換!?』マイナーチェンジでホンダ・ジェイドはどう変わった？
2015年2月に登場したホンダ・ジェイドは発売以来、販売台数は伸び悩んでいた。そこで、2018年5月に実施されたマイナーチェンジで、5人乗り仕様を追加する大幅なテコ入れが行われたのであった。
※本記事は『STYLE WAGON』2018年の記事を再編集したものです。
後期型になり2列5人乗り仕様が登場
ホンダ・ジェイドは2018年5月にマイナーチェンジを行い、新たに2列シートの5人乗りモデルを設定した。発売当初は、立体駐車場に入る低い全高に3列シートのパッケージングを組み合わせていたが、2列目は快適性を重視したキャプテンシートのみで、3列目も大人が座るとリアゲートのガラスに頭が届いてしまう厳しい居住性だった。パワートレーンは共通の1.5Ｌハイブリッドのみ。後に1.5Ｌ直噴ターボを搭載した「RS」を追加したが、それでも販売は低調であった。
そこで、このマイナーチェンジを機に、ミニバン専用モデルには見切りを付け、販売の主軸を5人乗りのステーションワゴンタイプに移行して再出発を図ったのだ。ちなみに、2列5人乗りは、ハイブリッド車の「HYBRID RS Honda SENSING」、ガソリン車の「RS Honda SENSING」と「G Honda SENSING」の3グレード。従来の3列6人乗りは、ハイブリッド車の「HYBRID X Honda SENSING」とガソリン車「X Honda SENSING」の2グレードとなった。
5人乗りの後席は3名掛けのベンチシートになるが、中央には大型アームレストが装備され、座面を反転させるとドリンクや小物を置くことができるテーブルも表れるので快適性は高い。荷室は凝った作りではないが、ゴルフバッグを4個積むことができる広さだ。3列シートの6人乗りだと2列目をフラットに倒すことができないが、5人乗りなら倒せるから大きな荷物でも積み込みやすい。
シートレイアウトは選べる2種類に！
見た目や走行性、安全装備もブラッシュアップ
スポーティグレードの「RS」は5人乗りだけの設定となり、ヘッドライトやフロントグリルのデザインが変更されて精悍なスタイルになった。「X」「G」系もフロントグリルが変更され、上質感を高めている。
走行面ではハイブリッド車のギヤ比が変更され、発進加速時のレスポンスを向上。ガソリン車の「RS」では全開加速アップシフト制御などが採用され、走りの心地良さを高めているホンダセンシングを全車に標準装備。歩行者事故低減ステアリングも装備され安全性も進化した。
2020年に販売終了、現状は中古の球数も少なめ
ジェイドの販売台数はデビュー当時こそ好調だったが、その後は右肩下がりに。マイナーチェンジ後に若干持ち直したものの低迷が続き、登場から5年後の2020年7月に販売を終了してしまった。しかし、個性的なパッケージングや低重心ならではの上質な乗り味など、根強い人気を誇っている。
いま中古で手に入れるなら、装備や仕様を考慮すると後期がオススメだが、200万円を超える車両もあり価格はそれなりに高くなる。100万円以下も狙える前期型は、割安感が魅力的だ。ただ、発売期間が短く販売台数も少ないため、球数が限られているのが難点と言える。
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