「これぞフルバンパーの醍醐味！」VIPセダンらしい過激なフォルムで圧倒的なクラウンの存在感をアピールする
愛車のカスタムでより印象を変えられるのがボディキット。それはいわゆるエアロパーツであり、新型クラウンシリーズ向けにも様々なメーカーがキットをリリースし、好みに合わせたスタイルアップが可能。琴線に触れるキットが見つかるかもしれない。
ハネとバンパーを伸ばしてセダンらしいボディを構築
最近のクルマはノーマルの状態でも洗練されたスタイリングを持ち、バンパーのデザインもエアロをまとったかのように先進的。ゆえにアフターメーカーのエアロも、純正の良さを生かす方向で小振りなハーフやリップタイプが主流となっている。それでもVIPセダン向けのドレスアップパーツを開発するロゼルは大きな視覚的変化が得られる「フルバン」、いわゆるバンパータイプのエアロ開発に果敢に挑戦し続ける。現行モデルのクラウンセダンも一切躊躇せず、近未来的な雰囲気も漂うイカツさに満ちたバンパーエアロを披露した。ノーマルのスタイリングを大きく凌駕する威風堂々たる姿は見る者に大きな衝撃を与え、今年の東京オートサロンで開催された東京国際カスタムカーコンテストのドレスアップ・セダン部門で最優秀賞に選ばれるという快挙を成し遂げた。
新型クラウンセダンはあくまでも４枚ドアのセダンというカテゴリーではあるが、トランクが短いクーペのようなスタイリングを持っている。そこで少しでもボディ形状をクラウンの原点であるセダンに近づける、というのが今回エアロを開発する上でのコンセプトであった。
フロントバンパーは同社のエアロに多く用いられる、大きな開口部がウリ。ハニカム形状のメッシュもデザインのキモで、斜めに奥行きを付けることで角度によって様々な表情を見せる。両端は開口部から伸ばしたラインを滑らかに下げ、グッと中に入り込むようなダクト風の造形で立体感を強調。間に横方向へプレスラインを走らせ、リップの端も鋭く立ち上げるなど、個性豊かな面構成に仕上げた。
そしてリアまわりは、先述の「セダンらしさ」を追求した大胆なアレンジに注目。トランクスポは短いトランクをより長く見せるべく、後方へ鋭く延長。一般的なトランクエンドに付けるそれとは違い、トランク全面に覆い被せる構造だから自然な仕上がり。リアバンパーもトランクスポとのバランスを考慮して後方に伸ばし、両端はシルエットフェンダーのように角を立てたダクト風に造形。フェンダーは純正ながら、まるでワンオフのワイドボディをあつらえたかのような錯覚を与える。これらエアロはプロトタイプのため、今後は細部をよりブラッシュアップして製品化を目指すそう。誰よりも目立ちたいクラウンセダンユーザーは期待しよう。
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PARTS LIST
フロントバンパー
リアバンパー
トランクスポイラー
マフラーカッター
カーボンブレーキキット
足まわり／エアサスキット
ホイール／アイス・フィアレス（20×F10.0J、R11.0J）
タイヤ／ニットー・NT555G2（F245/40R20、R275/35R20）
