HA36系アルト/アルトワークスのメンテナンス重要ポイント Part1 エンジン編「純正オイルで十分」スズキアリーナ橋本

スズキアリーナ橋本HA36Vアルト

■LINE UP RACING チューニングECU

■ウィルズウィン パワーフィルターキット／レーシングマフラー

■クスコ L.S.D. タイプRS（1way）

■シルクロード RMS-K （サスペンションプラスUC03 F 10㎏/㎜　R 6㎏/㎜）

■制動屋ブレーキパッド（F SM500　R RACE）

■ ADVAN NEOVA AD09（165/55R15）

■ WORK EMOTION RS11（15×5.5J inset20）■ ADVAN Racing RG-D2（15 ×5.5J　inset38）

■Defi　デジタルマルチディスプレイ■クスコ セーフティ21　9点式ロールケージ

■BRIDE　ZETAⅢ　

■KREIS SPORTS6点式フルハーネス ■MOMO コンペティション　■ワークスベルチルトアップシステム　
■ガレージベリー　フロントスポイラー　

■KREIS SPORTS　軽量リアゲート

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スズキアリーナ橋本HA36S アルトワークス

■HKS エアクリーナー ■フジツボ マフラー

■ブリッツ DAMPER ZZ-R（F 4 ㎏/㎜　R 2.5㎏/㎜）

■KENDA（165/45R16） ■ステルスレーシング（16×5.5J inset43）

■運転席ローポジション化 ■MOMOステアリング

■テイクオフ ヘッドランプカバー／テールカバー

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エンジンの疲労度は
普通車以上にも達する

「36系アルトは、よほどのハードチューンをしない限り、これといった心配箇所はありません。モータースポーツのベース車両として、安心して使えます」

そう話すのは、スズキアリーナ橋本の西畑正樹代表だ。自身もお客様と複数台でK4-GPに参戦中。HA36型のタフさに太鼓判。以下、西畑代表が教えるメンテナンスの注意点えおお届けする。

まず、エンジンはこまめなオイル交換を厳守。小排気量の軽自動車は必然的に高回転指向で、エンジン負荷が大きいことが理由だ。加えて、軽自動車はオイルラインが細く、目詰まりすることもある。

とくにターボを搭載するワークスは、オイル交換を怠ると故障やトラブルが発生する確率が増す。オイルは、性能以上に交換サイクルを意識することが重要で、これだけでもエンジンのフィーリングや耐久性は大きく変わる。

足まわりでは、フロントのゴム製アッパーマウントやアーム類のゴムブッシュに注意。経年劣化が進むポイントだ。そして、サーキットを走るなら、事前対策が必須なのが、シフトケーブルの抜け。前兆なく突然シフト操作ができなくなってしまう。

【Check Point】油脂類⇒エンジンオイルの交換はこまめに確実に

小排気量エンジンは、基本的に、上まで回してパワーを得る高回転指向だ。エンジンに掛かる負荷も、排気量の大きな普通車に比べて大きい。

そのため、オイル管理で最も重要なのはメンテナンス。西畑代表によると、「オイルの銘柄はベーシックなもの（スズキ純正）で十分」とのこと。

ただし、交換サイクルは短めにして、性能をキープ。街乗りは3000㎞ごと。サーキットを走るなら、その都度、新品に交換。オイルラインが細い軽自動車は何よりも早めの交換がベター。

【Check Point】エンジン⇒3万㎞を超えたら内部をリフレッシュ

エンジンオイルにはエンジン内部を洗浄する効果がある。ただ、それだけでは落とせない汚れもある。西畑代表が推奨するエンジンリフレッシュは、エンジン内部の汚れを強力に除去するメンテナンスメニューだ。

走行距離に比例して蓄積されていくカーボンやスラッジなどの汚れを、ミストの力で落とす。施工は3万㎞毎が目安。

中古車を買った際は、距離に関わらず取り急ぎ施工。エンジン内部を洗浄にしてからオイル管理を始めるのがオススメ。

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Part2 足まわり・トランスミッション編

8月9日 19:10~配信予定

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■スズキアリーナ橋本　

和歌山県橋本市高野口町伏原1049-1　

TEL0736-42-5500　

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