こんなにアゲてるけど「絶対汚したくない！」「雨の日も乗らない！」超ワイルドなジムニーノマド、オフロード禁止ってどういうこと!?

オフロード感は欲しい。でも汚したくない！ だから雨の日だって基本乗りません

4インチアップされたボディに、ワイドな265サイズのマッドテレーンタイヤ。そして深いリムを持つワーク・ガルバトレ2。どこから見ても、悪路をガンガン走るために作り込んだジムニーノマド……と思いきや、オーナーさんから返ってきた言葉は意外なものだった。

「オフロードっぽいのは好きなんです。でも絶対に汚したくないんですよ（笑）」。

なんと雨の日は基本的には乗らず、許せるのは出先で降られてしまったときくらい。見た目はワイルドでも、実際は徹底した美車主義なのだ。

家族もJB64、JB74、JB23と歴代ジムニーを所有しており、そんな環境の中で5ドアのノマド登場を知り、「じゃあ自分が買おう」と購入を決意。以前から所有車のカスタムを楽しんできただけに、もちろんノマドも最初からノーマルで乗るつもりはなかった。

当初の目標はハイブリッジファーストのデモカー仕様。納車前からパーツを準備し、納車されるとすぐに一気にカスタムを敢行した。

しかし、そこで完成とはならないのがクルマ好き。現在のフロント＆リアまわりはビヨンドジャパンのバンパーを投入し、ホイールもすでに2セット目。

最初に履いていたのはデイトナ系のスチールホイールだったが、次第にアルミが欲しくなり、選んだのがワーク・ガルバトレ2。サイズは16×8.0J、インセット−25という迫力の設定だ。

「40歳を過ぎてるんで、やっぱりリムが深いのが好きなんですよ。深ければ深いほどいい（笑）」。

そんな“深リム世代”の琴線に触れた足元へ、ヨコハマ・ジオランダーM/Tを組み合わせる。当初は245サイズを考えていたものの、最終的には265幅へ変更。ワイドなフェンダーと相まって、強烈な存在感を生み出した。

車高はハイブリッジファーストのスプリングで約3インチ、さらにコイルスペーサーで約1インチアップ。大径タイヤによる外径アップも加わり、ノーマルとは比較にならないほど堂々としたスタンスを手に入れている。

ボディメイクにも独自のこだわりが光る。ベージュ×ブラックの純正2トーンを生かしながら、サイドにはブラックのラインを追加。

「ノマドはボディが長いから、横に黒がないと間延びして見えると思って」。

そこでブラックを効果的に配置し、長いボディを視覚的に引き締めた。ボンネットのストライプは「これは遊びです（笑）」と、こちらは気軽なアクセントだ。

さらにフェンダーまわりなど細かな加工の多くはDIY。市販品や海外パーツを探し、自ら加工して取り付け、ブラック部分にはラプター系の塗装も施すなど、自分の手で理想の姿へ近づけてきた。

見た目だけなら、今すぐ泥の中へ飛び込んでいきそうな本格派。しかし実際には、雨雲さえ避けたいほどのキレイ好き。

“オフロードを走るため”ではなく、“オフロードスタイルを最高にカッコよく楽しむ”。

そんな割り切った楽しみ方も、カスタムの立派な正解なのだ。

SPECIFICATION
ホイール：ワーク・ガルバトレ2（16×8.0-25）
タイヤ：ヨコハマ・ジオランダーM/T（265/70）
外装：F/R/グリル=ビヨンドジャパン、S/ウイング=ハイブリッジファースト
内装：ステアリング=ハイブリッジファースト
足回り：スプリング=ハイブリッジファースト
チューニング：マフラー=ハイブリッジファースト

PHOTO：塩谷佳史

【ALL JAPAN JIMNY MEETING 6th】
開催日：2026年7月25日（土）～7月26日（日）
開催場所：平谷高原スキー場

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