12Vゴリラを試乗インプレ♪ 可愛いモンキーとは雰囲気の異なる堂々たる風格！タンク以外もいろいろ違う。モンキーの兄貴分、ホンダゴリラを知る。

2019/09/03
MotorFan編集部北秀昭

ゴリラは1978年（昭和53年）に“モンキーの兄貴分”として登場。モンキーをベースに、ビッグサイズの9Lタンク、固定式ハンドル、肉厚のシートなどを採用。1988年（昭和54年）に生産終了となり、10年後の1998年（平成10年）に12Vエンジンを搭載して復活。50ccのゴリラは、2007年（平成19年）モデルを最後に生産終了となった。歴代のモデルをチェックしてみよう！
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）

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1978年（昭和53年）　Z50J-Z-3　これが初代ゴリラ！

　1978年（昭和53年）に登場したゴリラは、モンキーと同じレジャーモデルながら、コンセプトはやや異なる。
　モンキーは、「車に積み込んで目的地で遊ぶ」というコンセプト。一方、ゴリラは目的地までの自走を前提に作開発されている。

　フレームや前後8インチを採用した足周りはモンキーと共通だが、大容量の9Lガソリンタンク、重量感溢れる肉厚シート、長距離走行もラクラクの運転しやすいアップ型バーハンドル、荷物が積載できるフロントキャリア、大きめのリヤキャリアなど、独自の外装で構成。　

　エンジンも基本的にモンキーと共通。1978年当時、モンキーには「自動遠心式クラッチ+3速ミッション」と「マニュアル式クラッチ+4速ミッション」の2種類がラインナップされていたが、ゴリラはスポーツ性の高い「マニュアル式クラッチ+4速ミッション」のみが発売。

　1979年（昭和54年）には、外装類に贅沢なメッキ処理を実施した、メッキ仕様の「ゴリラリミテッド（当時の発売価格：13万8000円）」も発売されて人気を呼んだ（モンキーリミテッドと同時にリリース）。

●主要SPEC　
全長：1365mm/全幅：625mm/全高：875mm/乾燥重量：59kg/燃料タンク容量：9L/エンジン形式：空冷4サイクルOHC単気筒49cc/最大出力：2.6ps/7000rpm/最大トルク：0.3kgm/5000rpm/変速機：4速リターン/クラッチ形式：マニュアル式/タイヤサイズ：前後3.50-8/発売価格（当時）：10万8000円

1985年（昭和60年）　Z50J-F　2.6psから3.1psにパワーアップ

　エンジンの各部を下記の通り変更。

・シリンダーヘッドの燃焼室形状をコンパクト化
・フラット型ピストンを採用
・ロングコンロッドの変更
・バルブ周りを変更

　これにより、圧縮比が8.8から10.0にアップ。最高出力も2.6psから3.1psにアップされた。

　1985年モデルより、モンキーにも採用のハンドル左側にウインカー、ホーン、ヘッドライト機能を集約した集合スイッチを導入。なお、外装や足周りに大きな変更はない。

●主要SPEC　
全長：1365mm/全幅：625mm/全高：875mm/乾燥重量：59kg/燃料タンク容量：9L/エンジン形式：空冷4サイクルOHC単気筒49cc/最大出力：3.1ps/7500rpm/最大トルク：0.32kgm/6000rpm/変速機：4速リターン/クラッチ形式：マニュアル式/タイヤサイズ：前後3.50-8/発売価格（当時）：12万5000円