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「ドイツ車初のステア・バイ・ワイヤ」新型メルセデス・ベンツEQSが搭載する異形の新型ステアリング【写真・9枚目】

新型「メルセデス・ベンツ EQS」に導入される、ヨーク型ステアリングホイール。
新型「メルセデス・ベンツ EQS」に導入される、ヨーク型ステアリングホイール。
新型「メルセデス・ベンツ EQS」に導入される、ヨーク型ステアリングホイール。
ステア・バイ・ワイヤの採用により、EQSには、上下がフラット化された「ヨーク型ステアリングホイール」が搭載される。
Steer-by-Wire wird Realität bei Mercedes-Benz: völlig neuartiges Lenkgefühl kombiniert mit maximaler Sicherheit Steer-by-wire becomes reality at Mercedes-Benz: a completely new steering experience combined with maximum safety
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
メルセデス・ベンツは、新型フル電動サルーン「EQS」にドイツ車初の「ステア・バイ・ワイヤ」を搭載する。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
Steer-by-Wire wird Realität im neuen EQS Steer-by-wire becomes reality in the new EQS
Steer-by-Wire wird Realität im neuen EQS;Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 19,5-16,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A* Steer-by-wire becomes reality in the new EQS;Mercedes Benz EQS 580 4MATIC | energy consumption combined: 19.5-16.2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A*
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
EQSから導入されるステア・バイ・ワイヤは、すでに100万km以上のテストを完了している。
メルセデス・ベンツは、2026年中にステア・バイ・ワイヤを搭載した新型「メルセデス・ベンツ EQS」を発表する予定だ。
メルセデス・ベンツは、2026年中にステア・バイ・ワイヤを搭載した新型「メルセデス・ベンツ EQS」を発表する予定だ。
新型「メルセデス・ベンツ EQS」に導入される、ヨーク型ステアリングホイール。
新型「メルセデス・ベンツ EQS」に導入される、ヨーク型ステアリングホイール。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
ステア・バイ・ワイヤのテストを実施する、新型「メルセデス・ベンツ EQS」。
メルセデス・ベンツは、2026年中にステア・バイ・ワイヤを搭載した新型「メルセデス・ベンツ EQS」を発表する予定だ。
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