パフォーマンスアップ レヴォーグオーナーなら迷わずやるべし！「スバルアップグレードサービス」はまさにメーカー公認の純正流用チューニング【写真・2枚目】 スバルアップグレードサービス Ultrasuede Package（タークネイビー） Ultrasuede Package（バーガンディ） シフトノブ（タークネイビー） シフトノブ（バーガンディ） ステアリングホイール（ダークネイビー） ステアリングホイール（ダバーガンディ） 「アップデートサービス」施工パーツの展示品（『シン・モーターファンフェスタ2026』） 「Active Damper e-Tune」 「Sport Drive e-Tune」 未施工車：レヴォーグ「Smart Edition EX」（E型） 施工車：レヴォーグ「GT-H」（A型） 写真中央上寄りのシルバーのバーがタイロッド（左側）。タイヤ側のタイロッドエンドが湾曲しているのがわかる。 フロントサスペンションロワアーム。 ロワアームのブッシュ。 ピロボールブッシュのカットモデル。 締結力最適化施工箇所。 施工前後の性能イメージ 施工車のリヤサスペンションまわり。 フロントサスペンション。ロワアームの右端がピロボールブッシュのマウント部。 制振材のサンプル。 布状の吸音材。 ロードノイズ低減 雨音低減 風切り音低減 降雨時の車内騒音比較 施工車：レヴォーグ「GT-H」（A型）のインテリア。 未施工車：レヴォーグ「Smart Edition EX」（E型）のインテリア。 「Ultrasuede package」のステアリングホイール。 施工車：レヴォーグ「GT-H」。 未施工車：レヴォーグ「Smart Edition EX」。 施工車：レヴォーグ「GT-H」（A型） 吸音材（拡大）。 制振材（拡大）。 タイヤは両車とも225/45R18サイズのヨコハマ・ブルアースGTを装着（写真は未施工車）。 エンジンは両車ともCB18型1.8L水平対向DOHCターボ。 施工車：レヴォーグ「GT-H」（A型） 施工車：レヴォーグ「GT-H」（A型）。 スバルアップグレードサービス この画像の記事を読む
