カワサキ Z900RS/CAFE ※2026年モデル

カワサキZ900RSシリーズは名⾞・Z1のDNAを受け継ぎ、クラシカルなスタイリングと現代の⾛⾏性能を⾼次元で融合させたレトロスポーツモデル。2018年に発売以来、Zの伝統とクラフトマンシップを体現する一台として、多くのライダーに支持されてきた。
2026年モデルはエンジン・足周り・電⼦制御がアップデートされ、より洗練された乗り味と快適性を実現。新たに採⽤された ETV(電⼦制御スロットルバルブ)により、低回転域では滑らかさを、⾼回転域では⼒強くエキサイティングな⾛りを提供。
またIMUを活⽤したKCMF(カワサキコーナリングマネジメントファンクション)やシフトアップ/シフトダウン対応のKQS(カワサキクイックシフター)、エレクトロニッククルーズコントロールなどのライダーサポート技術により、⾛る歓びと安心感をさらに⾼めている。
国内仕様車は足着き性の良いローシートを標準装備。また厚みのあるウレタンフォームやナローハンドルバーの採⽤により、フィット感と扱いやすさを向上。
メーカー公式WEBサイト https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/retro-sport/z900rs


市販のゴールドアルマイトパーツをバランスよくコーディネイト!
制作:ベビーフェイス



渋みのあるブラックカラーのZ900RS Black Ball Edition(2026年モデル)をベースに、ゴールドアルマイトのアルミ削り出しパーツをバランスよくコーディネイトしてアクセントを効かせた美しいカスタム。
ハンドルバーエンド、フレームスライダーを固定するダイレクトマウント、ドライブスプロケットから足を保護するシフトスピンドルホルダー チェーンガードプラス、エンジンハンガー、フレームキャップはゴールドアルマイトカラーで統一。
両サイドのフォルムを引き締め、レーシーなポジションを獲得したアルミ削り出しのバックステップキットはゴールドのほか、シルバーやブラックもラインナップ。
アンダーカウルとチェーンケース一体型のリアフェンダーは、バイク用外装パーツの大御所「才谷屋」のカーボン製を導入してスパルタンな外観を演出。










主要スペック
| パフォーマンスステップキット ※①~④はすべて参考値 | ①45mm Back /40mm Up ②45mm Back /55mm Up ➂57.5mm Back /40mm Up ④57.5mm Back /55mm Up |
| チタン ラジエターコアガード | ※近日発売予定 |
| シフトスピンドルホルダー チェーンガードプラス | |
| フレームスライダーF・ダイレクトマウント | シリンダーヘッド前方のエンジンマウントに取り付け |
| フレームスライダーC・ダイレクトマウント | エンジン中央に近いシリンダー後方のエンジンマウントに取り付け |
| エンジンスライダー | |
| アクスルカップ | ノーマルのアクスルシャフトに圧入するタイプ |
| レーシングフック | |
| スイングアーム スタンド フック | |
| エンジンハンガー | シリンダーヘッド部×2箇所、シリンダー部×2箇所 |
| フレームキャップ | |
| リンクプレート | リアショックとフレームに結合 |
| ハンドルバーエンド | |
| リアフェンダー | 才谷屋/カーボン製 |
| アンダーカウル | 才谷屋/カーボン製 |
| Z900RSカスタム メーカー公式WEBサイト | https://www.babyface.co.jp/Parts_KAWASAKI_Z900RS.htm |
| ベビーフェイス(メーカーWEBサイト) | https://www.babyface.co.jp/ |
新作の「クイックシフター」やSlip-On サイクロンマフラーに注目!
制作:ヨシムラジャパン








1976年のAMAスーパーバイク選手権にて、4気筒のパワーを生かしたダイナミックな走りで大きな爪痕を残した伝説のチューンドマシン「ヨシムラ Z-1」。
写真のZ900RSカスタムは、ヨシムラ Z-1をオマージュしたZ900RS/CAFE専用の外装キット「ヘリテイジKIT SPEC2(生産終了)」を装着。
「ヘリテイジKIT SPEC2(生産終了)」は「ヘリテイジKIT SPEC1(※注1)」に加え、機械曲ストレートサイクロンDuplex Shooterをベースにチタン素材で作り上げた超軽量な特別仕様の専用マフラー。
またカーボンヒールプレートを採用したブラックアルマイト仕様の「ステップKIT X-TRED」、レッドアルマイト特別仕様の「エンジンケースガードKIT パルサーカバー&ジェネレーターカバー」、Zロゴ入りの「パルサーカバー&ジェネレーターカバー」、「ヨシムラとZの文字が奢られた特別仕様の「ラジエターコアプロテクター」、Wアルマイト仕上げの「フレームキャップSET」も付属。
※注1:「ヘリテイジKIT SPEC1」はAMAカラー(Kawasakiロゴは含まず)のアルミ製フューエルタンク、FRP製のシートカウルとビキニカウル、ドライカーボン製のフロントフェンダーとサイドカウルが1セットになった超豪華な外装パーツキット(税込66万円/2026年4月現在受注停止)。
レジェンドマシン「’76ヨシムラZ1」とは https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/20200323_yh10/
NEWマフラーの「Slip-On サイクロン BREVIS 政府認証」は、伝統的なデザインの丸型サイレンサーをZ900RSのスタイルに合わせ、長さ300mmというコンパクトなサイズで新設計。
このマフラーはLEPTOSシリーズのV字型のスプリングフックや、3ピースのパイプを合わせることにより造形されたエンドピース、エンド部分のレーザーマーキングなど、ディテールにもこだわりを盛り込み、シンプルながらも高い質感を実現。
サイレンサーの固定部はアルミ製ステーを使用することで、スタイリッシュな装着を実現。サイレンサーレイアウトにもこだわっているのが特徴だ。
開発中のクイックシフター「EZ-SHiFTER」は、純正シフトと置き換えて使用する、操作性を高める機能パーツ。
内部スプリングのバネレートアップとショートストローク化により、節度あるダイレクトなシフトフィーリングを実現。アルミ削り出しボディにヨシムラロゴをレーザーマーキングし、機能性と質感を両立している。












主要スペック
5本スポーク「GP-SIXホイール」やアルミスイングアームなど超豪華仕様
制作:OVER RACING




フロントビキニカウル付きのカワサキ Z900RS CAFEをベースに、OVERの市販パーツをフル投入。ハンドルはノーマルのパイプ型からセパレート型に変更し、バックステップを組み合わせてスポーティなライディングポジションを獲得。
足周りは5本スポークのGP-SIXホイール、OVER×サンスターのディスクローター、アルミスイングアーム、OVER×ナイトロンのリアショックで徹底強化。サブフレームでシャシーの強化&カスタム度を向上しているのもポイントだ。
テール周りはフェンダーレスキットやスポーツライディングシートで軽快なイメージを演出。メガホンサイレンサーを導入したマフラー「ハイランダー 4-1」は近日発売予定。










主要スペック
| ハイランダー 4-1 ※発売予定 |
| タンデムマフラーステー シルバー |
| バックステップキット TYPE-2 50mmバック/45mmアップ |
| スイングアーム SNELLA |
| スポーツライディングハンドルキット TYPE3 シルバー |
| ロワーステムKIT シルバー |
| ハンドルバーエンド BLK×BR2 TYPE2 |
| サブフレームキット シルバー |
| ピポットホールプラグ シルバー |
| エンジンハンガー シルバー |
| スプロケットカバー シルバー |
| ラジエターコアガード シルバー |
| フェンダーレスキット |
| エンジンスライダー シルバー |
| ハイグリップタンデムステップ シルバー |
| スポーツライディングシート |
| GP-SIX ホイール パウダーコーティング ホワイト F:3.50-17/R:6.00-17 |
| リアキャリパーサポート ブレンボ2Pキャリパー用 |
| OVER×サンスター フロントブレーキディスクTYPE-A セミフローティング |
| OVER×サンスター リアブレーキディスク セミフローティング |
| OVER×ナイトロン リアショック MONO Shock R3 |
| リンクプレート |
| マジカルレーシング ミラーキット カーボン |
| ピレリ ディアブロ スーパーコルサ V4 SPタイヤ |
| Z900RS用パーツ https://www.over.co.jp/ec/shop/overc/prdct_list.html?page=1&category_code=&category2_code=187&keyword=&sort=&order= |
| OVER(オーヴァーレーシングプロジェクツ) https://www.over.co.jp/ |
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