
Dio110・ベーシックに新色“マットシルバー”追加!
今回追加されたのは、「マットテクノシルバーメタリック」。落ち着いた金属感が特徴で、ビジネスユースから普段使いまで合わせやすいカラーに仕上げられている。
継続色は「マットギャラクシーブラックメタリック」と「パールスノーフレークホワイト」。これに新色を加えた全3色展開となる。
ホンダによると、Dio110・ベーシックは“日常での使いやすさ”と“求めやすい価格”が魅力のモデル。インナーボックスやシート下ラゲッジボックス、サイドスタンドなど、毎日使うスクーターとして欲しい装備をしっかり押さえている。
また、車両価格25万800円という価格設定もポイント。近年の125ccスクーターが30万円超えへ向かう中で、かなり戦略的なポジションにある。
Dio110とDio110・ベーシックの違いは?
Dio110シリーズは、大きく分けて「Dio110」と「Dio110・ベーシック」の2タイプを展開している。
ベーシックは名前の通り装備をシンプル化し、価格を抑えた仕様。一方、スタンダードのDio110はスマートキー(Honda SMART Keyシステム)を採用し、利便性を高めているのが特徴だ。
ただし、エンジンや車体の基本性能は共通。109cc空冷単気筒エンジンを搭載し、最高出力は6.4kW(8.7PS)。WMTCモード燃費は55.6km/Lをマークしており、燃費性能の高さも魅力となっている。
車重は96kgと軽量で、シート高も760mm。取り回しのしやすさはこのクラスでもかなり優秀だ。
“14インチホイール”がDio110最大の武器

Dio110シリーズの隠れた特徴が、前後14インチホイールを採用していること。
最近の125ccスクーターは12〜13インチが主流だが、Dio110はあえて大径タイヤを採用することで、直進安定性や段差通過性を高めている。
通勤路の荒れた舗装や雨の日でも安心感が高く、軽快さはもちろん、大径ホイールによる安定感の高さも特徴だ。これも原付二種デビュー層や、毎日使う実用派ユーザーから支持される理由のひとつ。
さらに最小回転半径は1.8mと小さく、狭い場所での取り回しも良好。実用スクーターとしてかなり完成度が高い。
価格は25万800円のまま据え置き
今回のカラー変更でも価格は据え置き。メーカー希望小売価格は25万800円となる。
近年は125ccスクーターも装備充実化とともに価格上昇が続いているが、その中でDio110・ベーシックは“必要十分を手頃に買える”存在として独自ポジションを確立している。
通勤快速としてはもちろん、「初めての原付二種」としてもかなり有力な1台だ。
Dio110・ベーシック主要諸元(2026年モデル)
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・8BJ-JK03 |
| 全長 | 1870mm |
| 全幅 | 685mm |
| 全高 | 1100mm |
| ホイールベース | 1255mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 760mm |
| 車両重量 | 96kg |
| エンジン | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 | 109cc |
| ボア×ストローク | 47.0×63.1mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力 | 6.4kW(8.7PS)/7500rpm |
| 最大トルク | 9.0N・m(0.92kgm)/5750rpm |
| 燃料供給方式 | PGM-FI |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 燃料タンク容量 | 4.9L |
| WMTCモード燃費 | 55.6km/L |
| 最小回転半径 | 1.8m |
| フロントブレーキ | 油圧式ディスク |
| リヤブレーキ | 機械式リーディング・トレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 80/90-14M/C 40P |
| タイヤサイズ(後) | 90/90-14M/C 46P |
| メーカー希望小売価格 | 25万800円 |
※価格は消費税10%込み
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