レクサスが3列シートを備えたフル電動SUV「TZ」をワールドプレミア「最大航続距離620km」【動画】

LEXUS TZ 450e

運転する楽しさと居心地の良さを追求

すべてのパッセンジャーが笑顔になれる上質な移動空間「Driving Lounge」をコンセプトに、快適に過ごせる空間とレクサスらしい走りを高次元で融合した、新型フル電動3列シートSUVモデル「レクサス TZ」が登場した。運転する楽しさ（Driving）と、どの席でもくつろげる居心地の良さ（Lounge）を両立することで、何よりも「時間」を大切にするカスタマーに新たなドライブ体験を提供するという。

専用開発されたプラットフォームやシンプルで開放的なキャビンにより、どの席でもパッセンジャーがリラックスできる広々とした室内空間を実現した。また、レクサスならではの静粛性に磨きをかけつつ、運動性能を徹底的に追求。BEVの特性を活かした上質な乗り心地と運転する楽しさの両立を目指している。

エクステリアデザインは、造形美と空力性能を徹底的に磨き上げ、SUVの力強いスタイルを保ちながら、レクサスのSUVモデルトップの空力性能により、優れた航続距離を確保。オーナメントとリムには四国の竹材を用いた「フォージドバンブー」を採用し、サステナブル（持続可能性）なクルマ作りと伝統技術の継承にも寄与しているという。

Toyota Technical Center Shimoyamaで開催されたワールドプレミアイベントにおいて、チーフ・ブランディング・オフィサーのサイモン・ハンフリーズは、TZについて次のようにコメントした。

「レクサスTZは、電動ラグジュアリーSUVの新しい基準となる存在です。パフォーマンス、クラフトマンシップ、現代のライフスタイルを融合した、全く新しい電動SUVとして開発されました。BEV構造によるロングホイールベースが、新たなユーティリティと柔軟性を生み出すでしょう」

造形美とエアロダイナミクスを追求

エクステリアは、レクサスらしい造形美と、BEVに必要不可欠な空力性能の相反する要素が生む存在感が追求された。シンプルさに先鋭さを融合し、レクサスに求められる個性と存在感を実現。スピンドルボディや幾何学グラフィックで機能美を表現しつつ、高い空力性能も手にしている。

足元には、意匠性と空力性能を両立したホイールを設定し、洗練されたたくましさを表現。レクサス・インターナショナルのチーフエンジニアを務める宮浦猛は、次のように説明を加えている。

「TZの開発でまずこだわったのは、デザインとエアロダイナミクスの二律双生です。BEVで重要視される空力性能に加え、拡大するミッドサイズラグジュアリーSUV市場において唯一無二の個性を発揮するためにはどのようなスタイリングになるべきか考えました」

全員がくつろげる広大なラウンジ空間

インテリアは、新開発プラットフォームや大開口薄型可動パノラマルーフの採用により、すべての乗員がくつろげる開放感あふれるラウンジ空間を追求。音の指向性に配慮したレクサス・トップレベルの静粛性による快適な室内空間は、オーディオシステムやイルミネーションなどにより、人の感性を刺激する癒しとくつろぎの空間として機能する。

「インテリアにおいても、すべての座席でラウンジのようにくつろげる空間を目指し、新開発のプラットフォーム、シート、パノラマルーフをはじめ、部品ひとつひとつの細部にまでこだわりました」と、宮浦は説明。

「走りに関してはBEVであるメリットを最大限に活用しつつ、運動性能を徹底的に鍛え上げました。止まっていても、走っていても何より静かな空間を目指し、静粛性には特にこだわり、音響も楽しむことができるラウンジ空間を作りあげることができました。より長い時間をTZで過ごしていただけるように、音楽を楽しむならTZで、そんな使い方も提案します」

SPECIFICATIONS

レクサス TZ

ボディサイズ＝全長5100mm×全幅1990mm×全高1705mm
ホイールベース＝3050mm
車両重量＝2630kg
パワーユニット＝2モーター+リチウムイオンバッテリー
最高システム出力＝300kW（407.8PS）
フロントモーター最高出力＝167.0kW（227PS）
フロントモーター最大トルク＝268.6Nm
リヤモーター最高出力＝167.0kW（227PS）
リヤモーター最大トルク＝268.6Nm
駆動方式＝AWD
タイヤサイズ＝255/45R22（前）、255/55R20（後）
最大航続距離＝620km（日本国内）
0-100km/h加速＝5.9秒

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