【軽トラカスタム】「まるっと入れ替えた足は“ベツモノ”⁉︎」働く車が“ドリ車”に大変身！
2026.06.26 12:03
本来の目的は働くクルマだけど “カスタムを楽しむ趣味クルマ”としても人気の『軽トラック』。海外での注目度も高く、見た目を意識したドレスアップからアウトドアやレジャーでの実用性に特化した仕様など様々。そんな軽トラカスタムに魅了された“ちょっと昔の”オーナーカーを振り返る。
リアはカプチーノを移植しダブルウィッシュボーン化
軽トラカスタムで密かに注目を集めている「ドリフト仕様」。このキャリイもボロボロで廃棄同然だった状態から、サーキットで走れるドリフト仕様を狙いオーナー自らの手で生まれ変わった一台だ。見どころはなんといっても足まわり。フロントは純正をベースにロアアームを延長加工し、キャンバーを15度にセット。リアはカプチーノの足を移植して、リーフスプリングからダブルウィッシュボーンに変更。できるだけ加工は加えずに、ボルトオンでキャリイのフレームに装着。前後のショックとサスペンションは「たまたま残っていた」と言うJB1ライフ純正を装着。アッパーマウントはフレームに新たに溶接している。
外装の傷んでいる部分はすべて板金しマットベージュにオールペン。フェンダー部などは足まわりに合わせてナチュラルブリスター化。足まわりが目立つだけに外装はシンプルに、フェンダーミラーやマークⅠのホイールなど、旧車テイストのスタイル仕上げている。ちなみに取材当時はまだ走らせる前の仕様なため未完成。エブリイのターボエンジン載せ替えなど、さらなる進化を予定している。
※『K-CAR SPECIAL』より抜粋。装着パーツ・仕様は当時の取材内容を基に再編集。
【SPECIFICATIONS】
WHEEL●SSR・マークⅠ（14×F7J、R7.5J） TIRE●エコノミスト（165/50-14） EXTERIOR●フェンダー=ワンオフ、ヘッドライト=スモークフィルムINTERIOR●ステアリング=モモ、シート=メーカー不明SUSPENSION●足まわり=ワンオフMUFFLER●ワンオフ／ほか
