トヨタの代表的クロスオーバーSUVとして知られるRAV4。先代から2年8か月ぶりに日本で販売された5代目(国内4代目)となるA50系は、2020年にはプラグインハイブリッド車をラインナップに加えるなど、まさに「新生」と呼ぶにふさわしい。決して安いとは言えない価格帯のSUVだが、Motor-Fan TECHの会員の方々にもこのクルマのオーナーはいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。
2019年式 RAV4ハイブリッド 「試乗して、HVを体験して下さい。加速が素晴らしいです」
ニックネーム：fantasista 年式グレード：2019年式 性別：男性(60代〜) 居住地域：東京都
排気量：2500cc トランスミッション：CVT 平均燃費：16km/ℓ 長所：モーターのアシストによる加速性能の良さ。走り方によらない燃費の良さ。SUVらしいスタイルと顔つき。 短所：LKAがやや弱い。高速燃費が伸びない。ロードノイズがやや大きい。 評価 外観：★★★★★ SUVらしいスタイルと顔つき。 室内：★★★★☆ 実用的な室内。 走行性能：★★★★★ モーターアシストによる快適な加速性能 燃費性能：★★★★☆ あと2km/ℓ上回れば、文句無し 装備：★★★★☆ 満足度：★★★★☆ このクルマの購入を検討している人にひと言 「試乗して、HVを体験して下さい。加速が素晴らしいです。ただし、静粛性ではハリアーに負けます」
2019年式 RAV4 G 「エンジンは悪くないが、車重に対して非力で、結果的に燃費に影響」
ニックネーム：どびん 年式グレード：2019年式 ガソリンG 性別：男性(50代) 居住地域：神奈川県
排気量：2000cc トランスミッション：CVT 平均燃費：8.7km/ℓ 長所：安定したドライブフィーリングと静粛性。スッキリしたインテリア。 短所：エンジンは悪くないが、車重に対して非力で、結果的に燃費に影響。左ドアミラーの耳たぶは、デザイン/空力/実用性のどれも全て駄目。初期型からパノマラビューを選択肢にして欲しかった。オートワイパー非搭載。 評価 外観：★★★★☆ 後方より前方からの眺めが好き。無塗装樹脂が多過ぎる。樹脂の鏡面加工やSUS or メッキ加工ガーニッシュが欲しかったので、通販購入し後付けした。 室内：★★★★☆ 体形が大きいのでゆったり運転できる。後席のリクライニング角度が少ない。 走行性能：★★★☆☆ 静粛性は高くCVTも悪くない(エンブレは効き目弱い)。登坂発進は鈍重だし、踏み込めば燃費が直ぐに悪化。高速も100km/h超えるとあまり燃費が伸びない。 燃費性能：★★☆☆☆ 坂道多い所の短距離移動中心だから条件は悪いが、10km/ℓくらいは行って欲しかった。 装備：★★☆☆☆ 左ドアミラーの耳たぶは、デザイン/空力/実用性のどれも全て駄目。初期型からパノマラビューを選択肢にして欲しかった。初期型からNavi以外にDAも選択肢にして欲しかった。後席のヒーターと全席のシートベンチレーションが欲しい。オートワイパーを何故装備してないのか？ 満足度：★★★☆☆ デザイン中心に満足してますが、やはり細かい装備等で改善余地多く、コスパが良いとは思えない。 このクルマの購入を検討している人にひと言 「項目毎のコメントに挙げてない不満、問題点を挙げます。 ・雨天時、運手席(高頻度)と助手席のパワーウィンドーが開閉どちらも途中で止まります。もう一度操作すると動きます。ディーラーに伝えてますが、眼前で再現させられないこともあり、未だ強くは修理や交換は要求してません。 ・Aピラー内貼りの勘合悪く干渉音あり、ディラーで詰め物で対策してもらいました。 ・その他、運転席頭上からビリビリ音やダッシュボード辺りから金属音がします」
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