自作加工ポイント多数！　Mデザインによるドクロ入りペイントも圧巻なPCXカスタム！

テールランプも自作加工されており、フェンダーレスキットはADIO製を使用。駆動系カバーの肉抜き加工は自作となるが、断面にレッドが盛り込まれ、美しく丁寧な仕上がりとなっている。

低い車高とボリューム満点のフロントカウルも個性的！

前後の車高をローダウンし、ロングホイールベース化も施されてディメンションは大きく変更されている。ステップ周辺にもペイントが施され、車体全体がアートのような仕上がりとなっている。

HONDA　PCXとは？

125ccの原付二種として2010年3月にデビュー。その後フルLED化（2014年4月）やスマートキーの導入（2018年4月）、2021年1月にはエンジンが4バルブ化され、リヤは13インチホイールとなりディスクブレーキが装備された4代目が登場となった。

フロントカウルはMデザイン製で存在感を増す！

フロントカウルにはMデザイン製を使用し、独創的なヘッドライトは自作加工。

フロントは70mmのローダウンが施される

台湾のRPM製フロントフォークを改造して70mmのローダウン仕様としている。キャリパーはANCHOR製でローターはDELKEVIC製。前後ホイールもセンター部をキャンディレッドとし、リムはブラックのグラデーションとしている。

要所にカーボンパーツを盛り込む！

随所にカーボンパーツを盛り込むことにより、スポーティさにも気を遣っているという。

ステッチに車体色同様のレッド盛り込まれる

ステッチや使用する素材も見事に決まったシートはワンオフ加工されたもの。見た目だけでなく実用性も確保された機能パーツだ。

低くコンパクトなコックピットに仕上げる

ハンドルはSemspeed製とし、グリップはデイトナ製。左右のレバーは調整可能なバイカーズ製とし、ミラーはデイトナのBSCを採用。低くコンパクトにまとまったコックピットとなっている。

ヨシムラ製カーボンサイレンサーが車体に溶け込む

カーボン製のサイレンサー本体とテールエンドがシブいヨシムラ製マフラーをセット。ラジエターカバーはSP武川製を加工して装着。

50mmのローダウンと250mmストレッチ！

エアクリーナーはウイルズウィン製を加工して装着し、リヤショックは台湾でレース活動も積極的に行なっているJOSHO1製を採用。リヤのローダウン量は50mとし、250mmのロングホイールベース化とバランスを取っている。

随所盛り込まれるカーボン製パーツがアクセント！

タンデムステップやサイドモール、駆動系カバーの前側にもカーボン製パーツを配置し、凝縮されたレーシーな雰囲気を演出。

車体全体のペイントはMデザインによるもの

この車両のペイントを担当したMデザインのサイン。

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