「娘（レイナ）に受け継ぎたいGT-Rがある…」500馬力の超極上BNR32に込めた10年の想い
求めたのは派手さよりも完成度！
BNR32を一生楽しむための答えとは
ランエボIII、VII、XやAMG C63などを乗り継いできたSHUNさん。かつてグループAで活躍したGT-Rに憧れを抱きながらも、なかなか縁に恵まれなかったという。しかし、海外需要の高まりによって価格が上昇し始めた頃、「今を逃したら、もう乗れない」と購入を決意。約10年前にBNR32を手に入れて以来、自分好みのスタイルを追求しながら仕様変更を重ね、現在は500ps級のストリートファインチューンへと仕上げている。
エンジンは約5年前、埼玉県のE-NEXTでオーバーホールを実施。東名パワード製の鍛造ピストンとH断面コンロッド、ポンカムを組み込んだ2.6L強化仕様をベースに、HKS GTIII-SSタービンを組み合わせることで約500psを発揮する。
エアフロはR35GT-R純正を流用し、インジェクターはニスモ製600ccをセット。制御は純正ECUのリセッティングで対応し、中低速域を重視した味付けによって、街乗りでも扱いやすいパワーフィールを実現している。
ソレノイドバルブやサクションパイプのステーをワンオフ製作するなど、細かい作り込みも完成度の高さに繋がっている。剥き出しタイプのエアクリーナーはトラスト製で、シリコンホースと同じブルーで統一。
エンジンルームには、ソレノイドバルブやサクションパイプ用ステーをワンオフ製作するなど、細部まで丁寧な作り込みが光る。トラスト製エアクリーナーやシリコンホースはブルーで統一され、ヘッドカバーとサージタンクにはミッドナイトパープルIIIをペイント。「珍しい色だから」という理由で選んだそうだが、その存在感は抜群だ。
排気系も抜かりはない。フロントパイプはフジツボ、スポーツ触媒はサード、マフラーはレイマックス製を組み合わせ、ジェントルなサウンドと高い排気効率を両立している。
足回りはテイン・フレックスZを軸にセットアップし、ブレーキにはブレンボ製6ポット（フロント）＆4ポット（リヤ）キャリパーを採用。ホイールは40周年記念モデルのニスモLM GT4（9.5J＋12）に、265/35R18サイズのアドバンネオバAD09を組み合わせる。フェンダーの爪折りを行わずに収めている点も見逃せないポイントだ。
インテリアは純正の雰囲気を大切にしたシンプルな仕上がり。ステアリングにはナルディ×HKSのコラボモデルを装着し、シートは運転席のみブリッド・ガイアスIIIへ変更。52φのスタック製3連メーターをスマートに埋め込み、機能性と統一感を両立している。
エクステリアもBNR32本来のスタイリングを尊重。グループAタイプのエアロミラー、ハセミモータースポーツ製リップスポイラー、ニスモ製バンパーダクト、フードトップモールなど、必要最小限のモディファイに留めることで、GT-Rらしい端正なシルエットを際立たせている。
SHUNさんには一人娘がいる。偶然にも、その名前は『湾岸ミッドナイト』に登場するBNR32乗りのヒロインと同じ「レイナ」さん。このGT-Rのステアリングを、いつか娘が握る日が来るのかもしれない。そんな未来を思い描けることも、この愛機を大切に維持し続ける大きなモチベーションになっているという。
PHOTO：Shinichi TSUTSUMI／REPORT：Daisuke ISHIKAWA
