連載

最強コスパの“軽セダン”はカスタムシーンでも注目の的

希少な2代目で遊べる足を追求

生産終了から今年で28年。カスタムベースとしては超レアな2代目トゥデイを、とことんスパルタンな仕様にカスタムしたのがこのクルマ。その最大のポイントは足まわり。

オーナーは、レーシングカーのような足まわりを作るべく『しっかり走れる低さ』を追求し、パーツのほとんどをワンオフで仕上げている。

まずリアメンバーから制作し、リアロアアームやテンションロッドにはS14シルビア用、トーロッドにステップワゴン用と、多車種用を加工装着。それに合わせてティーディメンドの車高調も加工を施す。

【SPECIFICATIONS】
WHEEL●XXR・527(15×8.25J±0)/TIRE●ハンコック(165/45-15)/SUSPENSION●車高調=ティーディメンド加工、リアメンバー=ワンオフ、リアロアアーム&テンションロッド=S14シルビア用、トーロッド=ステップワゴン用、フロントロアアーム=純正加工/MUFFLER●ワンオフ/ほか

連載 最強コスパの“軽セダン”はカスタムシーンでも注目の的

by スタイルワゴン・ドレスアップナビ
ユーザーカー 2026.11.12

ムーヴ用エアロにワゴンR用車高調!「専用品は不要⁉︎」他車種パーツでアレンジされたL700型ミラ

by スタイルワゴン・ドレスアップナビ
ユーザーカー 2026.11.10

「実はコレもワークス専用パーツ⁉︎」純正らしさも活かした独自のスポーティスタイルに磨きをかける!

by スタイルワゴン・ドレスアップナビ
ユーザーカー 2026.11.07

「WRCの名車をGTスタイルに昇華!?」自作エアロで激変したヴィヴィオの攻め仕様