歴史 走りに磨きをかけた三菱「ランサーエボリューションVIII」が北米で初披露。日本ではランエボGSRが329.8万円【今日は何の日？1月2日】【写真・1枚目】 三菱・ランサーエボリューションVIII 1992年にデビューした三菱初代「ランサーエボリューションI」 1994年にデビューした三菱「ランサーエボリューションII」 1995年にデビュー、WRCを席巻した三菱「ランサーエボリューションIII」 三菱「ランサーエボリューションIV」 1998年にデビューした三菱「ランサーエボリューションV」 1999年にデビューした三菱「ランサーエボリューションVI」 三菱「ランサーエボリューションVIトミー・マキネン・エディション」 三菱「ランサーエボリューションVII」 三菱・ランサーエボリューションVIII 三菱・ランサーエボリューションVIII MR 三菱・ランサーエボリューションIX 三菱・ランサーエボリューションIX MR ランサー・エボリューション ワゴン／ワゴンMR 三菱・ランサーエボリューションX 三菱・ランサーエボリューションVIII 2003年にデビューした三菱第8世代「ランサーエボリューションVIII」 1992年にデビューした三菱初代「ランサーエボリューションI」 1994年にデビューした三菱「ランサーエボリューションII」 1995年にデビュー、WRCを席巻した三菱「ランサーエボリューションIII」 1996年にデビューした三菱「ランサーエボリューションIV」 1998年にデビューした三菱「ランサーエボリューションV」 1999年にデビューした三菱「ランサーエボリューションVI」 2001年にデビューした三菱「ランサーエボリューションVII」。ベースがランサーセディアに変更 三菱「ランサーエボリューションVIII」のブーレイ顔 三菱「ランサーエボリューションVIII」搭載の名機4G63(2.0L DOHCターボ)をチューンアナップしてパワーアップ 三菱「ランサーエボリューションVIII」で採用された スーパーAYC。デファレンシャルをベベルギアから遊星ギアに変更 三菱・ランサーエボリューションVIII 三菱・ランサーエボリューションVIII 三菱・ランサーエボリューションVIII 三菱・ランサーエボリューションVIII 三菱・ランサーエボリューションVIII 三菱・ランサーエボリューションVIII 三菱・ランサーエボリューションVIII この画像の記事を読む
