試乗 メルセデス・ベンツ EQEはEV時代のEクラスになるか？ 渡辺慎太郎がいち早く海外試乗！【写真・11枚目】 EQE 350＋は、メルセデス・ベンツのEVファミリー“EQ”シリーズにおける「Eクラス」的存在。ビジネスユースも見込んだエグゼクティブ向けサルーンだ。 メルセデス・ベンツ EQE は、まず出力215kWの「350」から導入をスタートし、追って500kW相当のハイパフォーマンス仕様を追加する予定。生産は独ブレーメンの工場で行われる。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のサイドビュー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフロントビュー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフロントビュー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフェイシア。EQSではダッシュボードをほぼ全面ディスプレイで覆い尽くすような「MBUXハイパースクリーン」に圧倒されたが、EQEのそれは現行Sクラスと同じ景色だった（ハイパースクリーンはオプション設定）。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフロントシート。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。3m超のホイールベースをもつことから、前後方向のスペースには当然余裕が感じられる。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のディテール。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のエアコンルーバー。 室内の快適性を高めるため、EQS同様、大型のHEPA（High Efficiency Particulate Air）フィルターと特殊な活性炭を使って空気を清浄化。サッカー場約150個分に相当する吸着面積をもち、PM2.5はもちろん二酸化硫黄や窒素酸化物などあらゆるサイズの粒子を99.75%除去する。この能力はクリーンルームや手術室に匹敵するという。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のドアトリム。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のドアハンドル。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋の充電ポート。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋の正面ビュー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のサイドビュー。フロントからリヤエンドに繋がる弓なりのルーフラインから一見2ボックスかと思わせられるが、じつはトランクリッドを持つ3ボックスである。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。 EQEはEQS同様、プレミアムクラス電気自動車向けプラットフォーム「EVA2」がベース。現行Eクラス（W213）に比べてフロントのショルダールームは＋27mm、キャビン長が＋80mm、シートポジション高が＋65mmそれぞれプラスとなっている。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のエンブレム。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のホイール。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のヘッドランプ。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のドアハンドル。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のホイール。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のインテリア。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフェイシア。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のキャビン。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のステアリングホイール。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフロントドア。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のエアコンルーバー。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。 メルセデス・ベンツ EQE 350＋のラゲッジコンパートメント。 この画像の記事を読む
