試乗

次世代e:HEV AWD ヴェゼル「雪上試乗会でわかった」ホンダの4WDに対する強烈な“こだわり”【写真・2枚目】

前輪駆動ながら爽快な走りを見せた「プレリュード・プロト」。
前輪駆動ながら爽快な走りを見せた「プレリュード・プロト」。
シビックよりも短いホイールベースと低い重心高で高いフラット感を示したプレリュード プロトタイプ。
シビックよりも短いホイールベースと低い重心高で高いフラット感を示したプレリュード プロトタイプ。
ヴェゼルの車体に「e:HEV AWD」を搭載した試乗車。
ヴェゼルの車体に「e:HEV AWD」を搭載した試乗車。
次世代M-TCSと呼ばれるトラクションコントロールが搭載されており、抜群の蹴り出しを見せた。
次世代M-TCSと呼ばれるトラクションコントロールが搭載されており、抜群の蹴り出しを見せた。
著者の大谷達也。
著者の大谷達也。
今回の雪上試乗では操る楽しさを追求するホンダらしさが堪能できた。
今回の雪上試乗では操る楽しさを追求するホンダらしさが堪能できた。
今回の雪上試乗では操る楽しさを追求するホンダらしさが堪能できた。
今回の雪上試乗では操る楽しさを追求するホンダらしさが堪能できた。
「e:HEV AWD」と名付けられたホンダの次世代4WD技術。
「e:HEV AWD」と名付けられたホンダの次世代4WD技術。
前輪駆動ながら爽快な走りを見せた「プレリュード・プロト」。
シビックよりも短いホイールベースと低い重心高で高いフラット感を示したプレリュード プロトタイプ。
ヴェゼルの車体に「e:HEV AWD」を搭載した試乗車。
次世代M-TCSと呼ばれるトラクションコントロールが搭載されており、抜群の蹴り出しを見せた。
著者の大谷達也。
今回の雪上試乗では操る楽しさを追求するホンダらしさが堪能できた。
今回の雪上試乗では操る楽しさを追求するホンダらしさが堪能できた。
「e:HEV AWD」と名付けられたホンダの次世代4WD技術。
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