大屋雄一
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クラシックながらスパルタン。タイ生産のスコマディ・テクニカ125iはネオクラシック系スクーターです
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エイプっぽいというか、モンキー125っぽいというか。でも150ccだから高速道路も走行できる、超個性派バイクです。【ハートフォード・ミニエリート150】
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【新型トリシティ155試乗】ウインカースイッチ形状、スマホ電源。125とは装備がちょっと違う。
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フルモデルチェンジのトリシティ125、何が変わった? 乗って確かめてみた。
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【ホンダ開発者に聞く】令和のスクランブラー、CL250/500にかける想い。
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ホンダの新型CL250に乗った! ヒット作になりそうな予感がプンプンだった。
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ゆったり乗れて燃費も良し! 125ccスクーター新車試乗記【スズキ・バーグマンストリート125EX】
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スズキ・GSX-8S試乗記|この新型パラツインエンジンは”脳がバグる”フィーリング。
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足着き性か、それとも悪路走破性か。CRF250LとCRF250L〈s〉、買うならどっち? 乗り比べて気づいたこと
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ホンダCRF250の脚長のほう、「CRF250L〈s〉」、林道メインならやはりこっちと再確認できました!
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セローに似てる? 似てない? 新型CRF250Lに試乗、市街地も林道もやっぱりストレスフリーでした。|新車試乗記
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【試乗記】発売4年目のCT125・ハンターカブ、新エンジンを搭載するも“らしさ”は不変でした!
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2023年版 アンダー30万円の原付二種スクーター、買うべき1台はコレだ!|Dio110、JOG125、アドレス125、アクシスZ、アヴェニス125
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インドから来た刺客!? スズキVストロームSX試乗記|セロー250現オーナーが買い換えを検討するほど!
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184ccってちょうどいい排気量。ツーリングに最適な軽二輪クロスオーバー、ホンダ・CB200X試乗記
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155ccなのに本格派! しかも輸入車! YZF-R15M試乗記|走りも装備もR25より刺激的 !?
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シグナス レイZRハイブリッド試乗記|インド生まれの激安系、なのにモーターアシストで加速力は水冷勢に迫る。|124ccスクーター
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外観は変わっても通勤マシンとして優秀! 新型アドレス125に試乗|ライバルJOG125との走りの違いも解説
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スズキの新型125ccスクーターが侮れない! 新生アヴェニス125に乗った
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【ホンダロゴ入りボックス】CT125ハンターカブの新作純正アクセサリーがなかなかイイぞ!