大屋雄一
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【ヤマハ・YZF-R15】R125にプラス31cc&4psアップすると……車体とのマッチングは最良。たまにいい汗を掻きたい人にピッタリ!
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ヤマハYZF-Rシリーズの末弟、YZF-R125。ピンクナンバーでも切れ味が鋭いぞ!
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【ヤマハ・XSR125】同じネイキッドながらMT-125とは異なるハンドリング、大らかな走りがそこにはあった。
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【ヤマハ・MT-125試乗記】ヤマハらしい自在なハンドリングが楽しめる、これぞ街の遊撃手だ
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【BMW・R1300GS試乗記】最新電子デバイスをアレコレ試して大感動! もうライバルは追い付けないレベルに仕上がってました。
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BMW・R1300GS試乗記|「取り回しに難あり」は過去の話! 今回のモデルチェンジで、これなら乗れるに大躍進。
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水冷2気筒Vストローム250と油冷単気筒Vストローム250SX。250ccクラスに2種類存在するVストローム、買うべきはどっち?
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未舗装路もなかなかイケる、これは良い250ccアドベンチャーだ。Vストローム250SX試乗記
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タナックスが監修のスマートライドモニター、バイク専用だから超タフ。ドラレコも標準装備!
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国内導入予定の新型バイクに一足早く乗ってみた。ハートフォード「クラシックS 250i」
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クラシックながらスパルタン。タイ生産のスコマディ・テクニカ125iはネオクラシック系スクーターです
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エイプっぽいというか、モンキー125っぽいというか。でも150ccだから高速道路も走行できる、超個性派バイクです。【ハートフォード・ミニエリート150】
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【新型トリシティ155試乗】ウインカースイッチ形状、スマホ電源。125とは装備がちょっと違う。
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フルモデルチェンジのトリシティ125、何が変わった? 乗って確かめてみた。
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【ホンダ開発者に聞く】令和のスクランブラー、CL250/500にかける想い。
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ホンダの新型CL250に乗った! ヒット作になりそうな予感がプンプンだった。
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ゆったり乗れて燃費も良し! 125ccスクーター新車試乗記【スズキ・バーグマンストリート125EX】
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スズキ・GSX-8S試乗記|この新型パラツインエンジンは”脳がバグる”フィーリング。
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足着き性か、それとも悪路走破性か。CRF250LとCRF250L〈s〉、買うならどっち? 乗り比べて気づいたこと
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ホンダCRF250の脚長のほう、「CRF250L〈s〉」、林道メインならやはりこっちと再確認できました!