近田 茂
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気分はスポーティ。足を前方に踏ん張れるフロアデザインが良い!
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フロント19インチホイールとロングホイールベースの効能、プチツーリングで体感した落ち着いた乗り味
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スクーターを収納力で選ぶならコレ! リー
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ついつい遠出したくなる、中回転域のモリッとトルクが魅力。
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MT-03で350kmの日帰りツーリングしたら、MT-25との違いがいくつも見えてきた。/ヤマハ
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【ホンダCBR400R試乗】今ドキのヨンヒャク2気筒は、パワー不足を感じさせない超実用派です!
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第一印象は穏やか。でも「非力」という意味ではありません!|スズキ・SV650 ABS試乗記
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【実走燃費15.1km/L】その加速、放たれた矢の如く。 カワサキZX-10Rのパフォーマンスは尋常ではなかった。
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【ヤマハBOLT 200km試乗レポ】バンク角はそれほどだが、攻めないことが優越感である。
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加速はドカーン、コーナリングはちょっと変わった乗り心地。|BMWの新型電動スクーター・CE 04試乗レポート
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【ヤマハMT-10 SP試乗】例えるならば筋肉ムキムキ野郎。それくらいパワーがスゴイ!
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【YZF-R3 100km試乗】R25とR3を乗り比べ、どちらを買うべきか吟味してみた。|ヤマハ
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空油冷、水平対向。エンジンだけでも個性を主張できる、ネオクラシカルなネイキッドスポーツ|BMW・R nine T試乗
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そこそこ軽めの150ccスクーターをお探しなら。|キムコ・RACING S 150試乗レポート
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GSX-1000が本格派スポーツツアラーに進化した。|スズキGSX-S1000GT試乗記
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【うっかり800kmインプレ】カワサキVERSYS 1000 SEは電子制御&ハイテク機能が満載。これは実にいいツアラーだ。
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ホンダ・ホーク11試乗|中身はアフリカツイン、見た目はネオレトロスポーツ。これは新鮮なアイデアだ。
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ヤマハ・JOGを10日間ほど真面目に乗ってみた。【実走燃費42.4km/L】
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【実走燃費17.9km/L】ナイケンGTがもたらす3輪の安心感に、バイク新時代を感じた。|ヤマハ
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180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッド ホンダ・CB1000R試乗。