ニューモデル試乗記
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【実走燃費15.1km/L】その加速、放たれた矢の如く。 カワサキZX-10Rのパフォーマンスは尋常ではなかった。
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一番お得なハーレーはコレ!? 理由はわずか3分、工具無しでカウル＆サイドケース着脱できる→1台で2つのスタイルを味わえるから。【H-D スポーツグライド試乗】
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ホンダ 新型モンキー125でガス欠するまで走ってみた結果→293.0km走れた｜東海道ガス欠チャレンジ [Part04]
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ホンダ 新型モンキー125でガス欠するまで走ってみた。250km地点を通過｜東海道ガス欠チャレンジ [Part03]
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【ヤマハBOLT 200km試乗レポ】バンク角はそれほどだが、攻めないことが優越感である。
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加速はドカーン、コーナリングはちょっと変わった乗り心地。｜BMWの新型電動スクーター・CE 04試乗レポート
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ホンダ 新型モンキー125でガス欠するまで走ってみた。｜東海道ガス欠チャレンジ [Part02]
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ホンダ 新型モンキー125でガス欠するまで走ってみた。｜東海道ガス欠チャレンジ [Part01]
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【ヤマハMT-10 SP試乗】例えるならば筋肉ムキムキ野郎。それくらいパワーがスゴイ！
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イタリア語で雷鳴。アプリリア・トゥオーノ660の絶妙なハンンドリングに酔いしれる。
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【YZF-R3 100km試乗】R25とR3を乗り比べ、どちらを買うべきか吟味してみた。｜ヤマハ
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空油冷、水平対向。エンジンだけでも個性を主張できる、ネオクラシカルなネイキッドスポーツ｜BMW・R nine T試乗
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そこそこ軽めの150ccスクーターをお探しなら。｜キムコ・RACING S 150試乗レポート
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650ccパラツイン、カワサキ・バルカンS試乗｜両足べったり、乗り手を選ばないコンパクト系クルーザーだ。
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GSX-1000が本格派スポーツツアラーに進化した。｜スズキGSX-S1000GT試乗記
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基礎体力は十二分なのだが、細部には気になる点がいろいろ…… スズキSV650 1000kmガチ試乗3／3
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KTM・1290スーパーアドベンチャーS/R は、凶暴じゃない、フレンドリーな1300ccアドベンチャーでした。
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【うっかり800kmインプレ】カワサキVERSYS 1000 SEは電子制御＆ハイテク機能が満載。これは実にいいツアラーだ。
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アジアンバイク、GPX。見た目よしの198ccフルカウルスポーツ、 DEMON GR200R 4VALVESに乗ってみた！攻めてみた！
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クランク横置き90度Vツインの究極形、それはスズキSV650かもしれない。｜ 1000kmガチ試乗2／3