ニューモデル試乗記
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【ホンダ・ダンク試乗】50ccなのにキビキビ走るから、ちょっとビックリした！
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1000km試乗した結論：「最高出力は下がったのに、 スズキSV650は相変わらずの鉄板物件だった」｜1000kmガチ試乗1／3
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150ccカテゴリーの中では重い、大きい部類。｜ベスパGTSスーパー150のツーリング性能は？
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スーパースポーツなのに！ 「GSX-R1000R」は街乗りにも”意外と”活躍する秀才でした。
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ホンダ・ホーク11試乗｜中身はアフリカツイン、見た目はネオレトロスポーツ。これは新鮮なアイデアだ。
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新型試乗｜KTM890アドベンチャー／Rは、もはや「1050」の域に達したのかもしれない。
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セグウェイから登場の電動スクーター・B110Sにさっそく乗った。｜見た目が可愛い、軽くて楽チン、スマホ連携も超便利！
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素性を知れば納得！ 「GSX-S1000」がカタナの“中身”になったワケ｜スズキ
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ヤマハ・JOGを10日間ほど真面目に乗ってみた。【実走燃費42.4km/L】
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地味なんて言わせない! スタイルも乗り味も飽きが来ないって素晴らしい!! 「SV650」はミドルクラスの決定版
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カワサキZ1000試乗｜電子制御ほぼ無しの武闘派！ だからエンジン、フレーム、素材の良さがよくわかる。
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【実走燃費17.9km/L】ナイケンGTがもたらす３輪の安心感に、バイク新時代を感じた。｜ヤマハ
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ハイパワーエンジン×高性能サスペンションの絶対的実力主義【ドゥカティ モンスター1200S試乗】
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なぜゆえに“200”なのかバーグマン…!? その理由をさぐってみた｜スズキ試乗記
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【女子ウケ必至】丸くて可愛いホンダ・ジョルノを、50代男子がガチインプレ！
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180km乗った結果、実走燃費は18.6Km/Lでした。大人のスーパー・スポーツネイキッド ホンダ・CB1000R試乗。
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前16インチホイールはビジネス用途にも好都合かも。キムコ・ターセリーS 150試乗。
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744ccから853ccへ、モトグッツィ・V7スペシャル試乗｜ライダー人生で一度は経験したい、空冷Vツイン。
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【実走燃費18.8km/L】カワサキNinja1000はなんかいい感じのツアラーに仕上がっていた。
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ベスパなのにメーターが超ハイテク。エンジンも最新！｜GTSスーパーテック300インプレッション