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悪路を重視した質実剛健の装備は、ロングランでも有効な武器になる┃テネレ700ロー 1000kmガチ試乗③
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シート高はスタンダード?それともロー? ゲリラ豪雨の峠も走ってみたが、甲乙つけ難し! |テネレ700・1000kmガチ試乗②
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”ファンティック”って懐かしい? 目新しい? キャバレロ500ラリーはエンジンのピックアップ鋭い痛快ストバイ!
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聞きなれないメーカー?いいえ、老舗です。ファンティック・キャバレロ500 フラットトラックに乗った!
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アプリリア・トゥオーノ660試乗|見た目とは裏腹に足代わりに使える懐の広さを感じました。
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CBR600RRより11kgも軽い。アプリリアのミドルスーパースポーツ、RS660を試乗!
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往年のZ650を彷彿させるグリーン|カワサキZ650RSが正式発表、価格は101万2000円
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BMWには珍しい並列2気筒エンジンを搭載。BMW・C650 Sport試乗
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ホンダ・CB650R試乗レポ|100馬力、200kg、100万円、だいたいそれぐらいがちょうどいい。
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アンダー100万円! ヤマハYZF-R7開発に込められた5つのこだわり。
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身長168cmには意外とデカいけれど!|ヤマハ・TMAX 560 TECH MAX試乗
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街も峠もイケる95馬力エンジン。|100万円以下で買えるミドルスポーツ、トライアンフ・ストリートトリプルS試乗
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空冷411cc|オン/オフ行ける、ロイヤルエンフィールドの新型モデル「ヒマラヤ」、日本発売決定!
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ヤマハの新型車〜アンダー100万円のエントリーモデル向けのスーパースポーツ、YZF-R7 ABSがイイぞ!
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空冷単気筒・499cc、古き良きメカニズム&フィーリングを現代に伝える。|ロイヤルエンフィールド・クラシック500
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実はCRF1100Lアフリカツインよりも大きい。 ヤマハ・テネレ700インプレッション
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身長153cmとヤマハMT-07の相性。|688ccネイキッド、MT-07の足着き性を検証。WILD WING厚底ブーツの効果は?
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250ccのレブルは人気だけど、500の方はどうなんだ?|レブル500試乗レポート
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ホンダCBR600RR、身長168cmとの人馬一体感が素晴らしかった。|試乗レポート
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ロイヤルエンフィールド初のアドベンチャーモデル、ヒマラヤに乗ってみた。